日本第二大船企日本造船聯合（JMU）近日公布了2020財年前三季度（2020年4月至12月）業績表現，期內JMU虧損縮小至36億日元（約合人民幣2.22億元）。
雖然仍未能盈利，但2020財年前三季度的虧損情況相比2019財年同期的261億日元已經大幅收窄。
JMU指出，除了淘汰LNG船等無利可圖的建造項目之外，提高建造工程效率也是促進業績改善的原因之一。
在報告期內，JMU銷售額為1667億日元（約合102.66億元），同比下降8%；營業虧損26億日元（約合人民幣1.60億元），好于2019財年同期的營業虧損131億日元。
盡管新冠疫情導致新造船需求減少，再加上有明事業所等船廠員工因感染而導致生產延誤，但JMU依舊通過減少虧損項目等方式改善了盈利能力。
今年1月，JMU與日本最大船企今治造船正式啟動合作，新成立合資公司“日本造船（Nihon Shipyard）”，整合散貨船、油船等商船的銷售和設計部門。
此外，今治造船收購JMU的30%股權成為主要股東之一，JMU增資約350億日元，將使用募集資金用于船廠設備投入和環保船舶研發。
其中，JMU將在津事業所和有明事業所等船廠引進焊接機器人和起重機，以提高生產效率，從而與獲得政府支持從而能夠與有著新型設備的中韓船企進行抗衡。
另外，1月27日，JMU與萬海航運簽署了12艘3013TEU集裝箱船建造合同，這批集裝箱船每艘造價4710萬美元，總金額約為5.65億美元，將在2022年10月底開始陸續交付并投入市場運營。
此外，JMU還將與今治造船共同建造日本海洋網聯船務（ONE）的6艘24000TEU超大型集裝箱船，其中JMU建造2艘，今治造船建造4艘。
