中谷物流價值45億元總計18艘4600TEU集裝箱船建造合同已經全部簽訂。繼月初揚子江船業的首批10艘之后，中谷物流最終還是將另外8艘訂單交給了“老朋友”金陵船廠。
2月20日，中谷物流發布了關于投資建造集裝箱船舶的進展公告。公告顯示，近期該公司已經完成了18艘4600TEU集裝箱船建造合同的簽署，合同均已生效。
其中，中谷物流與江蘇新揚子造船有限公司簽署10艘集裝箱船建造合同，與招商局金陵船舶(南京)有限公司簽署6+2艘集裝箱船建造合同，這18艘船將于2022年四季度至2024年上半年陸續交付。
中谷物流表示，該公司立足于國內市場，以集裝箱為核心載體，為大宗商品客戶提供以水運為核心的多式聯運全程運輸服務。
2018年10月，國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃》，以深化交通運輸供給側結構性改革為主線，要求全面加快航運和多式聯運發展，大力推廣集裝箱化運輸。
2020年5月，中央提出“加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，新發展格局將有效拉動內需增長，而內需增長將成為內貿運輸需求持續增長的動力。
在此背景下，本次計劃新建造的4600TEU國內沿海集裝箱船，能夠更好地提升船舶運營效率，降低船舶運營成本，契合雙循環戰略的發展要求，體現公司堅持綠色發展道路的宗旨，為公司未來的持續健康發展奠定良好基礎。
同時，新造船可以進一步優化公司的船隊結構，有效提升公司競爭力，促使更多貨源利用集裝箱運輸，提高集裝箱化率，創造增量需求，增強公司贏利能力和可持續發展能力，為股東創造更大價值，符合公司未來的戰略規劃。
中谷物流最初在今年1月披露了訂船計劃。當時該公司稱，將與國內一流船廠簽訂不超過12艘4600TEU國內沿海集裝箱船建造合同，并且與相關船廠保留不超過6艘同型船舶訂單選擇權。
上述所有集裝箱船含稅總價不超過人民幣45億元，項目所需資金以自籌資金解決。新船將在造船合同簽訂后的2至4年內陸續完工交付。
當時中谷物流的建造項目吸引了多達19家船廠參與了競標，但只有5家船廠入選進入第二輪評估，包括中船澄西、金陵船廠、南通象嶼海工、舟山長宏國際和揚子江船業。2月8日，揚子江船業證實，獲得中谷物流首批10艘4600TEU集裝箱船訂單，這是中谷物流首次在揚子江船業下單訂船。
另一方面，金陵船廠與中谷物流則有著長期合作關系。據國際船舶網了解，早在2016年6月，中谷物流就與金陵船廠簽約建造4艘2500TEU集裝箱船。
2017年10月，中谷物流抓住內貿集裝箱運輸市場總體需求穩中有升的機遇，在4艘2500TEU集裝箱船首制船提前交付后，果斷與金陵船廠追加簽訂了6艘1900TEU集裝箱船建造合同。
據了解，中谷物流是我國內貿航運界頭部企業，成立以來堅持以集裝箱為核心載體，以服務實體經濟為宗旨，整合水路、公路、鐵路運輸資源協同運作，依托現代化物流信息平臺，致力于為客戶提供定制化、高性價比的“門到門”全程集裝箱物流解決方案。
去年9月，中谷物流登陸上交所主板，募集資金15億元，主要用于集裝箱船購置項目及集裝箱購置項目。
Alphaliner的數據顯示，截止目前，中谷物流船隊運營著116艘集裝箱船，總運力為171459TEU，排名全球第13位，其中包括35艘自有船舶和81艘租入船舶。
