3月24日，中國船舶集團屬下中船黃埔文沖船舶有限公司與中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方與亞海航運有限公司簽署2艘1900TEU集裝箱船建造合同。亞海航運執行董事楊向東、黃埔文沖副總經理李晞、中船貿易副總經理吳愛軍分別代表各方在建造合同上簽字。亞海航運、黃埔文沖公司、中船貿易以及中船租賃等相關單位領導和嘉賓參加此次簽約儀式。
1900TEU集裝箱船由黃埔文沖公司自行設計，基本設計、詳細設計和生產設計均由公司自主完成。此船型航速油耗等技術性能優越，經濟性極高，EEDI指標達到3階段以上，是公司主建的支線集裝箱船代表船型之一。
該型船總長172米，船寬27.5米，型深14.6米，載重噸24000噸，結構吃水10米，航速18.5節。作為該公司自主研發的第四代BangkokMax新型集裝箱船產品，該型船適用于區域性運營，多掛港，裝卸頻繁的要求，既針對東南亞曼谷港、東南亞區域內運輸特征，也兼顧亞非、歐美航線需求，具有廣泛的市場適應性。
為了滿足廣大船東需求，黃埔文沖結合多年市場經驗，設計時全面提升重箱數，有效降低單箱油耗，使該船符合環境友好的國際主流。據悉，該船型通過總體布置、優化設計，大幅提升載重量和貨物裝載能力，以及重箱數核心技術指標，與同型產品比較，單箱油耗下降近8%，滿足EEDI PHASE 3階段要求。
此次訂單也是黃埔文沖近期連續簽署的第12和13艘1900TEU集裝箱船。該船型自2020年進入市場以來，在中船貿易和黃埔文沖的密切配合下，已與4家船東簽署了船舶建造合同，市場認可度逐步建立。
目前，該型船在市場上已有較好的口碑，吸引了許多船東前來洽談。該型船形成批量生產后，將對黃埔文沖的生產、設計提供助益，為黃埔文沖打造自有知識產權船型品牌奠定了堅實基礎。
此次船舶建造合同的簽署，證明黃埔文沖公司自主研發設計的支線箱船在國際市場上廣受歡迎，進一步鞏固了公司在支線箱船設計和建造領域的國際領先地位。
合同簽署儀式現場，黃埔文沖公司副總經理李晞首先代表公司歡迎各位來賓，對亞海航運的信任和支持表示感謝。他表示，將繼續秉承“質量第一、客戶至上”的原則，發揚“敬業協作、創新自強”精神，嚴格按照技術規范施工，不斷強化生產管理，確保這批船按期保質交付。
此次簽約系亞海航運與中國船舶集團旗下船企首次在新造船領域開展合作。亞海航運作為一家專業經營中國至東南亞國家集裝箱班輪運輸業務的航運公司，隨著其經營規模的逐步擴大，船隊需求也在逐步增加。本次簽約為雙方今后的合作奠定了堅實的基礎。
亞海航運執行董事楊向東先生對黃埔文沖公司的高度認可，他說亞海航運十分信賴黃埔文沖公司在支線集裝箱船方面的建造能力和技術水平，非常期待接下來的合作。
中船租賃董事長鐘堅先生表示中船租賃也將發揮資本的“ 橋梁” 和“ 牽引”力量， 繼續為船廠品牌船型推廣和船東運力構建提供更加優質的金融服務方案，堅定與各方實現共贏發展。
