總部位于漢堡的赫伯羅特已在新集裝箱上投入約5.5億美元，成為該公司歷史上最大的訂單之一。
此舉出臺(tái)之際，主要班輪航線上出現(xiàn)了嚴(yán)重的集裝箱短缺，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅上漲。
該公司今年已經(jīng)接收了15萬(wàn)teu標(biāo)準(zhǔn)干箱和冷藏箱中的一部分，但其中大部分將由中國(guó)制造商在未來(lái)幾個(gè)月和2021年底前交付。
此外，Hapag-Lloyd已經(jīng)訂購(gòu)了8000 teu的特殊集裝箱，用于裝載超大型和危險(xiǎn)貨物。
“目前集裝箱航運(yùn)業(yè)的需求空前，這導(dǎo)致了全球范圍內(nèi)的集裝箱短缺。通過(guò)最近的集裝箱訂單，hapagelloyd正在努力緩解目前的情況，并將能夠?yàn)槠淇蛻籼峁└玫姆?wù)，”hapagelloyd CEO Rolf Habben Jansen說(shuō)。
對(duì)新集裝箱的需求依然強(qiáng)勁，證實(shí)了海事咨詢公司德魯里(Drewry)去年的報(bào)告，預(yù)計(jì)2021年的產(chǎn)量將躍升40%，主要來(lái)自中國(guó)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年還將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
德魯里表示:“新建設(shè)備產(chǎn)量的增加肯定將有助于緩解部分持續(xù)的集裝箱設(shè)備短缺，但最大的影響將來(lái)自貨物需求發(fā)展的正常化和承運(yùn)人的航行時(shí)間表，因?yàn)?019冠狀病毒病相關(guān)的中斷將持續(xù)到2021年上半年。”
今年早些時(shí)候，一位集裝箱航運(yùn)專家也告訴Splash:“目前有一些額外的生產(chǎn)需求。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，全球集裝箱船隊(duì)將保持在班輪運(yùn)力的1.6倍左右。”
