據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部航空門戶網(wǎng)站20日數(shù)據(jù)，今年3月國(guó)內(nèi)航空公司投入運(yùn)行的國(guó)內(nèi)航班共計(jì)1.7166萬(wàn)架次，旅客輸送量為260.8萬(wàn)人，雙雙環(huán)比增加，甚至超過(guò)新冠疫情爆發(fā)前的前年同期（1.6042萬(wàn)架次，257.3萬(wàn)人）水平。
低成本航空公司運(yùn)行的國(guó)內(nèi)航班多于全服務(wù)航空公司。
具體來(lái)看，3月濟(jì)州航空?qǐng)?zhí)飛3149架次，真航空2992架次，大韓航空2616架次，韓亞航空2540架次。
受疫情影響，出境游停擺，國(guó)內(nèi)游需求增加，搭乘國(guó)內(nèi)航班的旅客人數(shù)也隨之增加。
濟(jì)州航空、真航空、德威航空、AeroK航空和釜山航空等廉航為擺脫疫情下銷售額減少的困境，紛紛推出特價(jià)機(jī)票吸引顧客，加劇航空公司之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
業(yè)界認(rèn)為，由于低成本航空公司的國(guó)內(nèi)航線目前已達(dá)到飽和狀態(tài)，僅憑國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)難以改善航司收益。
鑒于疫情爆發(fā)前低成本航空公司八成銷售額源自國(guó)際航線，若國(guó)際航線無(wú)法恢復(fù)，將很難擺脫疫情對(duì)航空業(yè)造成的沖擊。
