英國已決定將其在國際航運(yùn)和航空排放中所占的份額納入其第六次碳預(yù)算——這是政府脫碳努力的重要組成部分，將使這些排放得到持續(xù)的解釋。
正如4月20日宣布的那樣，政府將把世界上最雄心勃勃的氣候變化目標(biāo)寫入法律，即到2035年，在1990年的水平上減少78%的排放。
英國首相Boris Johnson表示:“我們希望繼續(xù)提高應(yīng)對氣候變化的標(biāo)準(zhǔn)，這就是我們制定世界上最雄心勃勃的減排目標(biāo)的原因。”
根據(jù)獨(dú)立氣候變化委員會的建議，這第六份碳預(yù)算限制了2033年至2037年五年期間的溫室氣體排放量，使英國在2050年達(dá)到凈零排放的道路上走了四分之三以上。預(yù)計(jì)碳預(yù)算將確保英國繼續(xù)走上正軌，結(jié)束其對氣候變化的貢獻(xiàn)，同時(shí)保持與《巴黎協(xié)定》的溫度目標(biāo)一致。
新的目標(biāo)將在2021年6月底之前寫入法律，英國政府于4月21日在議會通過了立法，闡明了政府的承諾。
通過其總統(tǒng)任期的至關(guān)重要的聯(lián)合國氣候峰會,COP26,今年晚些時(shí)候?qū)⒃?a href='http://www.onoqq.cn/ports/de/gera.html' target='_blank'>格拉斯哥,英國敦促世界各國和企業(yè)加入英國在全球交付零本世紀(jì)中葉,到2030年制定了雄心勃勃的減排目標(biāo)。
T&E:英國此舉是邁向脫碳的積極一步
非政府組織“運(yùn)輸與環(huán)境”(T&E)表示，最新的決定是“朝著減少飛機(jī)和海上運(yùn)輸?shù)奶嘉廴具~出的非常積極的一步”，并補(bǔ)充說，它最終填補(bǔ)了一個讓這些主要排放國多年來逃避氣候行動的漏洞。
“我們祝賀總理在飛機(jī)和船舶脫碳道路上邁出了關(guān)鍵一步。對排放進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮怂阒陵P(guān)重要，但我們現(xiàn)在需要采取有意義的行動，控制溫室氣體排放，防止未來的排放超過疫情爆發(fā)前的水平，”T&E英國政策經(jīng)理Matt Finch說。
T&E表示，歐盟應(yīng)立即效仿，將航運(yùn)和航空公司的碳排放納入碳預(yù)算。本周，歐洲議會正在推動歐盟成員國就歐盟氣候法進(jìn)行談判。
“英國正在展示如何為其氣候影響承擔(dān)責(zé)任。歐盟應(yīng)該將航空和航運(yùn)納入其氣候法律，否則就放棄其在氣候問題上的領(lǐng)導(dǎo)地位。如果經(jīng)濟(jì)如此依賴航空和航運(yùn)的英國能夠做到這一點(diǎn)，那么歐洲就沒有借口了，”T&E航空主管Andrew Murphy指出。
英國是全球航空業(yè)二氧化碳排放量第三高的國家，僅次于美國和中國。從全球來看，航空造成了5%的全球變暖。海運(yùn)排放的溫室氣體約占?xì)W洲運(yùn)輸總量的13%。
