韓國第二大繁忙的集裝箱港口光陽港在2021年第一季度吸引了7條新航線，提高了吞吐量復蘇的希望。
2020年，受新冠肺炎疫情影響，光陽港集裝箱吞吐量下降9.4%，至216萬TEU。光陽港務局(YGPA)表示，由于集裝箱運輸需求反彈，通過與班輪運營商接觸，盡管疫情正在蔓延，但仍開通了新航線。
YGPA預計，今年第一季度新增的7項服務將增加12萬TEU的年吞吐量，同時通過加強與光陽的聯系，降低當地托運人的物流成本，促進進出口業務。
這些航線包括CMA CGM關島和塞班之間的GSX航線、祥安公司(Heung-A Line)經修訂的中國和印度西海岸之間的SIS2航線以及長榮海運公司(Evergreen Marine Corporation)在韓國、中國和越南之間的KCV航線。
在離家更近的地方，沿海支線運營商SCL也推出了光洋和東海之間的KDS服務。
該局表示，目前正在與主要集裝箱航運聯盟談判，希望將光陽與南美和美國東海岸等更多的遠洋航線連接起來。
YGPA的營銷經理Jang Bang-sik表示:“服務數量的增加和航線的多樣化對該地區因新冠肺炎而停滯不前的進出口恢復至關重要。我們的戰略是在中長期振興光陽港的運輸量。”
