維珍航空公布2020年稅前虧損6.59億英鎊，并稱這是“該航空公司36年歷史上最艱難的一年”。
相比之下，2019年虧損2200萬英鎊，總收入從2019年的29億英鎊下降到去年的8.68億英鎊。
維珍航空表示，該公司對新冠肺炎危機“迅速做出反應”，早在2020年2月就暫停了飛往上海的航班，并“立即將重點轉向流動性保護”。
行動包括建立貨運業務，整合希思羅機場的業務，以及加快其B747-400和A340-600飛機的退役。該航空公司還被迫裁員41%，“以擺脫危機”。
維珍航空還指出，將于2020年9月對該航空公司進行12億英鎊的有償付能力的資本重組，之后又進行了兩筆融資交易，額外籌集了3.3億英鎊。
乘客數量同比下降80%，封鎖和旅行限制迫使該航空公司在2020年的大部分時間暫停了航線。
維珍航空公司首席執行官Shai Weiss對這一消息表示:
“2020年是我們36年歷史上最艱難的一年。我們做出了非常艱難的決定，重組和調整業務規模以降低成本，保留現金，最重要的是，保護盡可能多的工作崗位。
“在2020年初，我們正在恢復盈利，然而，很少有人能預測到Covid-19大流行將帶來的全球危機的規模和影響。持續的旅行限制、邊境關閉和全國范圍內的封鎖減少了旅行需求，并推動客戶退款達到前所未有的水平，維珍航空在2020年處理了超過6億英鎊的退款。
“盡管我們歡迎采用基于風險的交通燈框架，而且從5月17日開始國際旅行的恢復正在取得進展，但考慮到經濟復蘇和50萬個英國就業機會面臨威脅，這還遠遠不夠。”現在我們需要確定的是，該框架將允許分階段取消檢測和隔離。
“由于英國和美國的疫苗接種項目處于世界領先地位，而且有證據支持通過檢測安全重新開放，現在顯然有機會開放旅游，沒有理由推遲到5月17日以后。”
“在我們的人民，我們的債權人和股東，維珍集團和達美航空公司的堅定支持下，我們將繼續加強我們的資產負債表，預計國際旅行將從5月17日開始恢復。我們仍然相信，維珍航空將為我們的員工和客戶重新創造最好的服務，走出危機，成為一家持續盈利的航空公司。”
上月，維珍航空(Virgin Atlantic)與英國航空(British Airways)和希思羅機場(Heathrow airport)一道，呼吁英國政府重新開放跨大西洋旅行。
