連續(xù)兩天連獲6艘新船訂單，加上此前的訂單，三星重工今年前5個月已經(jīng)接獲48艘59億美元，接單量已經(jīng)超過去年全年55億美元。
三星重工6月1日宣布，該公司與亞洲地區(qū)船東簽訂了4艘13000TEU級超大型集裝箱船的建造合同，合同金額5290億韓元（約合4.78億美元）。這4艘新船將在2024年3月之前陸續(xù)交付。
該型集裝箱船不僅將搭載船舶選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)及船舶壓載水處理裝置(BWTS)，還將搭載三星重工開發(fā)的各種燃料節(jié)約裝置和智能化解決方案“SVESSEL”，可進一步提高船舶運營的經(jīng)濟性。
雖然三星重工并未透露相關船東的具體信息，但這份訂單來自萬海航運。5月31日，萬海航運發(fā)布公告稱，在三星重工訂造4艘13100TEU集裝箱船，每艘造價1.185-1.25億美元，總交易金額4.74-5億美元，新船將在2023年第二季度開始陸續(xù)交付。
就在一天前，三星重工剛剛宣布承接了大洋洲地區(qū)船東的2艘17.4萬立方米級LNG船訂單。
至此，三星重工今年以來已承接了包括38艘集裝箱船、7艘原油運輸船、3艘LNG運輸船等共計48艘、59億美元的新船訂單，完成了今年最新接單目標91億美元的65%。截止目前，三星重工手持訂單合同金額已增加到約266億美元，是5年以來的最高值。
韓國業(yè)界人士指出，今年剛剛過去5個月，三星重工的接單業(yè)績就已超過了去年全年的接單業(yè)績（55億美元），這也是三星重工自2012年前5個月接單60億美元以來的同期最好業(yè)績。
三星重工相關人士表示：“隨著造船企業(yè)的快速接單，近兩三年的工作量已得到確保，目前還剩下的船塢資源的價值正在逐漸提高。我們今后將承接收益性更高的船型訂單，竭盡全力在接單數(shù)量和質(zhì)量方面都取得滿意的成果。”
韓國業(yè)界人士表示，今年以來，受世界經(jīng)濟復蘇、海上運輸量增長因素的影響，新船訂單正在大幅增加，造船企業(yè)的船塢塢期已被迅速排滿，新造船價格也持續(xù)上漲。
據(jù)克拉克森透露，以5月底為基準，新造船價格指數(shù)(Newbuilding price index)為136.1點，比去年11月上升了9個百分點。這也是自2014年12月以來的最高值。自去年11月以來，新造船價格指數(shù)已連續(xù)6個月上漲。
