零售貿(mào)易組織要求美國總統(tǒng)拜登和其他政府高級(jí)官員幫助解決零售商面臨的挑戰(zhàn)。目前，供應(yīng)鏈持續(xù)中斷，導(dǎo)致美國港口擁堵。
“供應(yīng)鏈中斷問題，尤其是影響我們主要海港的擁堵問題，正給美國零售商帶來重大挑戰(zhàn)，”美國零售聯(lián)合會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬修·謝伊(Matthew Shay)在一封致白宮的信中說。“擁堵問題不僅讓我們的供應(yīng)鏈增加了數(shù)天或數(shù)周的時(shí)間，還導(dǎo)致庫存短缺，影響了我們?yōu)榭蛻舴?wù)的能力。”此外，這些延誤還增加了零售商的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本。”
作為美國最大的私營企業(yè)雇主，零售商每天依靠美國港口和其他交通基礎(chǔ)設(shè)施向消費(fèi)者運(yùn)送價(jià)值數(shù)十億美元的商品和產(chǎn)品。上周，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加速，NRF修正了其2021年年度零售額增長預(yù)測(cè)，將在10.5%到13.5%之間，達(dá)到超過4.44萬億美元。
盡管消費(fèi)者需求持續(xù)增長，美國最大的零售集裝箱港口在有記錄以來最繁忙的4月進(jìn)口就是證明，但供應(yīng)鏈方面的挑戰(zhàn)依然巨大。在最近對(duì)NRF成員公司的一項(xiàng)關(guān)于擁堵情況的調(diào)查中，超過97%的受訪零售商表示，他們受到了港口和運(yùn)輸延誤的影響。
“在很多情況下，零售商將承擔(dān)這些成本，而不會(huì)把它們轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。然而，許多較小的零售商可能別無選擇，只能將這些成本轉(zhuǎn)嫁出去，特別是當(dāng)他們?cè)谥匦麻_業(yè)時(shí)面臨其他挑戰(zhàn)時(shí)。”
