5月下旬，37個40英尺集裝箱從西班牙卡塔赫納通過集卡運(yùn)輸至馬德里，然后搭乘班列前往德國杜伊斯堡，經(jīng)波蘭馬拉謝維奇駛出歐盟，一路前往中國合肥。該班列預(yù)計近期抵達(dá)，并通過陸路運(yùn)輸前往最終目的地廣州南沙。
Javier Marin，馬士基西南歐多式聯(lián)運(yùn)負(fù)責(zé)人表示：“在目前歐洲至亞洲海運(yùn)運(yùn)力較為有限的情況下，為滿足客戶需求，我們?yōu)橐患抑匾幕ぎa(chǎn)品客戶量身定制了解決方案，整合多種運(yùn)輸方式，為化工產(chǎn)品運(yùn)輸提供了高度的靈活性和可靠性。”
眾所周知，化工產(chǎn)品運(yùn)輸高度復(fù)雜，要求嚴(yán)格，需要額外關(guān)注。洲際鐵路能夠?yàn)榛て饭?yīng)鏈增加價值，是海運(yùn)良好的替代解決方案，是確保供應(yīng)鏈韌性的不錯選擇。
該班列是首列從西歐南部開行至中國的洲際班列，由馬士基與歐亞大陸橋領(lǐng)先鐵路運(yùn)營商 RTSB 合作運(yùn)營。
馬士基西南歐產(chǎn)品經(jīng)理 James Seale補(bǔ)充道：“我們將繼續(xù)與合作伙伴一起為客戶提供快速可靠的洲際班列服務(wù)。此次班列能夠確保按照既定時間運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)快速過境清關(guān)、并保證貨物交付時間，為進(jìn)一步擴(kuò)大洲際鐵路產(chǎn)品服務(wù)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。我們目前正在努力安排另外一趟從西歐南部至上海的班列，該班列預(yù)計運(yùn)輸 41 個 40 英尺集裝箱。”
為滿足所有客戶對鐵路運(yùn)輸不斷增長的需求，馬士基會繼續(xù)擴(kuò)大洲際班列服務(wù)。事實(shí)上，如今馬士基在亞歐之間的洲際班列服務(wù)涉及 30 多個不同的國家及多條路線。
