英國航空業已經宣布了新的脫碳目標,作為到2050年實現凈零碳目標的中轉站。
新目標由航空公司、機場和飛機制造商組成的聯盟提出,目標是到2030年至少實現15%的脫碳,到2040年實現40%,到2050年實現零碳。所有目標都是針對2019年測量排放量的基準。
這些目標將通過結合可持續航空燃料(SAF)、永久碳去除以及新的低碳和零碳技術(如電動和氫動力飛機)來實現。
可持續航空(Sustainable Aviation)昨日宣布了這一消息。該行業協會的成員包括英國航空(British Airways)、易捷航空(Easyjet)、維珍大西洋航空(Virgin Atlantic)、Jet2和希思羅機場(Heathrow)。
然而,游說團體運輸與環境組織(Transport and Environment)批評了這一計劃,因為該目標依賴于碳抵消,而且事實上,根據該計劃,排放量將繼續上升到2040年。
起運機場 | 目的機場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
廣州(CAN) | 紐卡斯爾(NCL) | 0.0 | 37.3 | 37.3 | 35.3 | 35.3 | 詳情 |
廣州(CAN) | 紐卡斯爾(NCL) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.5 | 37.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 紐卡斯爾(NCL) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 36.6 | 36.6 | 詳情 |
廣州(CAN) | 亞伯丁(ABZ) | 0.0 | 37.8 | 37.8 | 35.8 | 35.8 | 詳情 |
廣州(CAN) | 亞伯丁(ABZ) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 38.1 | 38.1 | 詳情 |
廣州(CAN) | 亞伯丁(ABZ) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.3 | 37.3 | 詳情 |
廣州(CAN) | 諾威奇(NWI) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.6 | 37.6 | 詳情 |
廣州(CAN) | 諾威奇(NWI) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 36.7 | 36.7 | 詳情 |
廣州(CAN) | 格拉斯哥(GLA) | 0.0 | 37.3 | 37.3 | 35.3 | 35.3 | 詳情 |
廣州(CAN) | 格拉斯哥(GLA) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.2 | 37.2 | 詳情 |