位于科佩爾港一號碼頭南端的集裝箱碼頭延伸了100米。
隨著科佩爾港繼續在碼頭腹地建設一個近25000平方米的集裝箱存儲區域，擴建的碼頭擁有一個名為Link 7D的新泊位，是一項大規模投資的一部分。
施工是在海上進行的，所以整個結構由鋼樁支撐。樁共770根，平均長度65米。
新的存儲區域預計將在明年第一季度準備就緒。隨著倉儲區建設的完成，集裝箱碼頭的年吞吐量將達到150萬TEU。
該項目總投資為4560萬歐元(5450萬美元)，是歐洲NAPA4CORE項目獲得的資金的一部分。
“在世界貿易中，貨物的集裝箱化已達到前所未有的規模。船東正在建造越來越大的船舶，港口需要適應這一點。否則，我們將退出所有主要大宗商品的流通。這就是為什么新的收購，新的Link 7D，只是一個開始，”科佩爾港首席執行官迪米特里·扎德爾評論道。
根據一份聲明，鑒于目前在科佩爾處理的所有集裝箱中有一半(約100萬標箱)已經通過鐵路運輸，科佩爾港的未來發展在很大程度上取決于及時建設一條連接腹地的額外鐵路。
第二條鐵路將于2026年投入運營，但該國也在對斯洛文尼亞鐵路網的其他部分進行現代化改造。斯洛文尼亞基礎設施部長Jernej Vrtovec表示，該部將大力支持科佩爾港的發展項目，因為這也將加快斯洛文尼亞物流的發展。
科佩爾港還訂購了兩臺新的Super-post-Panamax集裝箱起重機，將于明年年底到貨。
此外，2022年之后，港口將開始建設一號碼頭的北部，也將用于集裝箱。“如果我們考慮到建設第二個跟蹤價值十億歐元,這是更容易理解盧卡科佩爾的大膽和雄心勃勃的戰略投資十億歐元,到2025年,利用鐵路能力增加,”指出Uro?伊犁?,公司監事會主席。
