Luka Koper集團今年第一季度的業(yè)績主要受到歐元區(qū)經(jīng)濟活動疲軟和全球經(jīng)濟增長緩慢的影響。
低于預期的經(jīng)濟增長和中東局勢的不確定性導致海運吞吐量略有下降。第一季度吞吐量達到530萬噸，比2023年同期下降7%，比預期低9%。
集裝箱吞吐量下降至256240個標準箱，同比下降8%;汽車吞吐量下降至189855個標準箱，同比下降18%。
這兩個大宗商品類別都受到上述具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境的影響，而就汽車而言，則受到某些市場銷售疲軟的影響。干散貨吞吐量下降了18%，主要是由于煤炭吞吐量下降，盡管化肥、小麥和磷酸鹽與去年相比有所增加。由于鋼鐵產(chǎn)品、設(shè)備和木材出口的吞吐量增加，普通貨物部分增長了10%，而液體貨物增長了3%。
此外，經(jīng)營業(yè)績(息稅前利潤)達到1930萬美元，比計劃高出200萬美元或13%。這主要是由于低于預期的員工數(shù)量、減少了與產(chǎn)量相關(guān)的服務(wù)成本以及降低了能源支出，運營成本降低了7%。
然而，與去年同期相比，息稅前利潤下降了9%，主要是由于人工成本增加和倉儲收入減少。凈利潤為1670萬美元，比預期高9%，但比上年低7%。
此外，凈營業(yè)額達8600萬美元，比計劃水平低4%，比去年第一季度的凈營業(yè)額低1%。集裝箱裝拆服務(wù)和其他貨物附加服務(wù)增加的收入高于上年。然而，由于集裝箱和其他貨物在倉庫的停留時間縮短，倉儲費收入減少。
“根據(jù)去年年底通過的年度和戰(zhàn)略業(yè)務(wù)計劃，我們繼續(xù)擴大港口容量的活動，支出1200萬美元，比去年第一季度增加38%。”我們繼續(xù)在2號碼頭興建12號泊位，并搬遷貨柜碼頭的倉儲大樓。科佩爾港的一位發(fā)言人表示:“我們還積極參與可持續(xù)投資(480萬美元)，我們在斯洛文尼亞最大的普通貨物倉庫之一安裝了一個3.3兆瓦的光伏發(fā)電廠。”
