8月1日上午，武漢陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目正式開港通車，這個長江中上游最大的水鐵聯運基地，是我國第一個鐵路裝卸自動化碼頭，也將是長江中上游第一個智慧集裝箱碼頭。
上午，滿載貨物的1140TEU型船水上“復興號”輪中遠海運“漢海2號”，停靠在碼頭作業區3號泊位的無人駕駛集裝箱卡車登場，碼頭鐵路作業區首批集裝箱集結“武漢港站”整裝待發。
中國遠洋運輸集團公司黨委書記、董事長徐立榮表示:“該項目是湖北省武漢市與中國遠洋運輸集團深化戰略合作的重大成果。這也是集團深化長江戰略的重大舉措。
“該項目是樞紐，連接了全系統航線、物流、航運金融的優勢資源。等。我們將增加投資港口和航運物流資源在湖北省和武漢市,與湖北港集團合作,上港集團和其他合作伙伴幫助武漢建立一個中心和區域性航運中心,并有助于加快建立我國海上運輸領域的強大力量。”
武漢港是上海港20年前選擇的第一個合作伙伴，目前雙方在資本合作、信息共享、航線對接、安全綠色智慧高效港口建設等方面探索形成了許多有益的實踐。
該項目為武漢港、上海港和中遠航運共同打造長江中游核心樞紐提供了新的機遇。
下一步，三方將共同推動滬漢合作口岸效應的形成，力爭在武漢口岸建立空箱中轉中心和支線服務，進一步提高銜接效率，盡快實現。
湖北省委副書記、省長王忠林說:武漢長江中游航運中心的建設，將強化武漢港口型國家物流樞紐的功能，成為湖北乃至世界中西部地區的門戶樞紐。
“項目向交通開放只是關鍵的一步。我們要以此為新起點，繼續打造黃金水道，深度融入“一帶一路”建設和長江經濟發展，全面打造新型沿海發展格局。”
希望CSP武漢能夠完善港口功能，加快達到100萬teu的吞吐量，更好地發揮湖北武漢的區位和交通優勢。
