在當前貨運量激增期間，人們主要關注的是北美和歐洲港口進口量的增長。大部分貨物來自中國港口，現在公布了2021年上半年貨運量的增長情況。
中國交通運輸部報告稱，今年上半年，中國港口的貨物和集裝箱吞吐量顯示出強勁增長。盡管供應鏈出現了中斷，包括今年3月“Ever Given”號受阻后蘇伊士運河被封鎖了6天，以及南部港口(主要是鹽田)近一個月的斗爭，原因是一系列新冠肺炎疫情影響了港口運營。
今年上半年，全國港口貨物吞吐量76.4億噸，比2020年增長13%以上。然而，由于2020年初疫情迫使中國和全球各地實行封鎖，出口受到嚴重影響，大部分增長來自于2019年。商務部發言人孫文建報告稱，2021年的產量比2019年略低于14%。
2021年，出口港口的集裝箱吞吐量為1.4億TEU，同比增長15%。孫表示，這比2019年同期增長略低于9%。
為應對當前供應鏈的壓力，相關負責人表示，中國正在努力增加航運空間和集裝箱供應，以滿足不斷增長的需求。為緩解國際航運市場的集裝箱短缺和運費快速上漲，中國報告稱，已與主要班輪公司合作，大幅增加艙位。他們報告說，從中國出發的北美和歐洲航線的運力與去年同期相比分別增長了55%和30%。
中國各部委還與集裝箱制造商進行了協調，以增加產量。目前，月生產能力已突破50萬標準箱，創歷史新高。孫說，2021年6月，中國主要港口的空集裝箱短缺率為1.4%，比年初下降了12.2個百分點。
不過疫情影響不容忽視，今年6月鹽田的疫情情況導致利用率降至40%，部分港口暫停運營，努力控制病毒在港口員工中的傳播。
