7月26日臺風煙花來襲時，上海港被迫關(guān)閉四天，目前仍在清理積壓的船只。
IHS Markit的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，截至8月5日，上海有120艘集裝箱船，其中一些自7月22日以來仍留在世界最繁忙的集裝箱港口。
2021年7月，臺風“煙花”給中國帶來了創(chuàng)紀錄的降雨量，成為該國有記錄以來降雨量第二多的熱帶氣旋。這也是自2019年10月臺風米娜以來首次襲擊上海。上海和寧波的港口運營暫停，停泊的船只被指示在臺風路徑之外避風。上海港洋山深水港的所有集裝箱貨輪碼頭被關(guān)閉，150艘船舶被迫撤離。
上海國際港務集團發(fā)布的一份新聞稿稱，預計臺風“煙花”一到上海，該集團就于7月23日召開會議，制定應急計劃。對停泊在港口的船只進行了檢查，以確保船只安全，并確保集裝箱綁扎到位。
目前受疫情影響，德魯里的高級經(jīng)理西蒙·希尼(Simon Heaney)告訴Container News，如果中國再次實施嚴格的地區(qū)封鎖，制造業(yè)產(chǎn)出將大幅下降。
Royal HaskoningDHV遠洋運輸咨詢公司主管Jason Chiang對《集裝箱新聞》表示，如果中國有地區(qū)實施封鎖，部分港口可能會受到影響。
他補充說，“航運公司可能會根據(jù)情況的嚴重程度，跳過航次來滿足他們的時間表。”
