央視曝光!多家船公司上調(diào)附加費(fèi)推高海運(yùn)價(jià)格,美線破2萬(wàn)!

海運(yùn)新聞物流巴巴2021-08-13 10:08:00閱讀:

  8月11日,央視頻道再次報(bào)道,曝光行業(yè)“一箱難求、一艙難求、運(yùn)費(fèi)爆漲”的情況,反應(yīng)外貿(mào)出口企業(yè)出貨難等問題。

  今年以來(lái),全球集裝箱海運(yùn)價(jià)格一路高歌。在今年開年之后“一箱難求”繼續(xù)延續(xù)著,現(xiàn)在已經(jīng)是第三季度了——空箱依然是搶手貨。許多外貿(mào)、貨代都在吐槽,運(yùn)費(fèi)怎么這么貴?

  進(jìn)入今年以來(lái),全球集裝箱海運(yùn)價(jià)格一路上漲。10日,全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)顯示,中國(guó)、東南亞至北美東海岸的海運(yùn)價(jià)格,首次超過(guò)了每標(biāo)箱2萬(wàn)美元。在8月2日,這個(gè)數(shù)字還是16000美元。到底是什么推動(dòng)了中美海運(yùn)價(jià)格大幅上漲?

  每標(biāo)箱2萬(wàn)美元 中美海運(yùn)價(jià)格再創(chuàng)歷史新高

  業(yè)內(nèi)人士告訴記者,全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)短時(shí)間內(nèi)的大幅上漲,實(shí)際上是和計(jì)算方法的變化有關(guān)。

  專家告訴記者,近一個(gè)月來(lái),馬士基、地中海、赫伯羅特等多家全球主要船公司,陸續(xù)上調(diào)或增加以旺季附加費(fèi)、目的地港口擁堵費(fèi)為名的多項(xiàng)附加費(fèi),這也是近期海運(yùn)價(jià)格大幅上漲的關(guān)鍵。除了全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù),在計(jì)算口徑?jīng)]有改變的前提下,最近一期的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為4225.86.同樣創(chuàng)下歷史新高。

  廣東深圳某國(guó)際物流企業(yè)負(fù)責(zé)人 鐘哲超:市場(chǎng)實(shí)際的運(yùn)價(jià)分兩種,一種是快船,一些像美森以前的快船,在美西每標(biāo)箱已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)美元了;美西航線普通的一些慢船,大概會(huì)在1.5萬(wàn)美元到2萬(wàn)美元之間。

  不久前,交通運(yùn)輸部也表示,隨著境外疫情蔓延,美國(guó)、歐洲等地港口自2020年第四季度以來(lái)持續(xù)發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶拢斐蓢?guó)際物流供應(yīng)鏈紊亂和效率降低,導(dǎo)致船舶船期大面積延誤,嚴(yán)重影響了運(yùn)營(yíng)效率。今年,國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力緊張、運(yùn)價(jià)上漲已成為全球性問題

  航運(yùn)價(jià)格大幅上漲 外貿(mào)企業(yè)出口一度停滯

  7月,我國(guó)的貨物貿(mào)易進(jìn)出口比去年同期上漲了11.5%,外貿(mào)持續(xù)向好。但不斷上漲的運(yùn)價(jià)和“一箱難求”,卻讓我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)承受了很大的壓力,如何來(lái)應(yīng)對(duì)呢?

  記者從多家外貿(mào)企業(yè)了解到,隨著海運(yùn)價(jià)格的攀升,外貿(mào)企業(yè)銷售壓力不斷增加。

  廣東佛山家具貿(mào)易商 鐘社明:尤其是從6月份和7月份之后,我們整個(gè)出貨就減少了超40%。原來(lái)我做好了3000套,最后只出貨1000多套,剩下1000多套還在倉(cāng)庫(kù)。因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)太貴,客戶就不出,現(xiàn)在大部分客人的訂單已經(jīng)暫停。

  業(yè)內(nèi)人士分析,今年前7個(gè)月,中美貿(mào)易達(dá)到2.62萬(wàn)億元,同比去年增長(zhǎng)28.9%,大大高于進(jìn)出口的總體增幅,這也成為了推動(dòng)中美航運(yùn)價(jià)格大幅上漲的重要原因。

  今年1-4月份,中國(guó)大陸至北美西航線的運(yùn)力艙位分別較2020年、2019年同期增長(zhǎng)81%、36%,運(yùn)量分別較2020年、2019年同期增長(zhǎng)103%和53%。就在7月份寧波舟山港再次新增4條遠(yuǎn)洋航線,航線總數(shù)達(dá)到歷史新高,以歐美線為主的鹽田港也新增了2條美洲航線

  運(yùn)費(fèi)大漲對(duì)貨代和外貿(mào)公司來(lái)說(shuō)不是利好,但上游的集裝箱銷售公司和船公司卻是“賺大發(fā)了”。許多外貿(mào)、貨代企業(yè)也紛紛吐槽。

  目前,在當(dāng)下大環(huán)境,依舊是缺艙少柜,一箱難求,到處塞港、船期延誤!在此提醒,近期有出貨計(jì)劃的,請(qǐng)盡早制定出貨,以免影響出貨!貨主貨代朋友們出貨,且訂且珍惜!

  更多關(guān)于海運(yùn)費(fèi)價(jià)格走勢(shì)2021,海運(yùn)費(fèi)什么時(shí)候能降下來(lái),海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的原因等問題,請(qǐng)持續(xù)關(guān)注物流巴巴!

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2022-03-10 21:45 回復(fù) 收起
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2023-02-17 23:27 回復(fù) 收起
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2022-01-01 08:10 回復(fù) 收起
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