目前海運市場最受關注的航線是亞洲-北美，其次是亞洲-歐洲，由于這兩條航線利潤更高，當集裝箱和貨船在全球范圍內緊缺的時候，船公司自然會將運力集中到跨太平洋航線和亞歐航線上，非洲航線則被削減。
特別是非洲排名第三、南非最大港口德班港，由于疫情、騷亂、黑客攻擊的三大影響，根據上海航交所的數據，德班港在今年7月的準班率大降33.25%，僅有5.88%。
此外，漲價的航線也并不僅是歐洲和美加線，包括亞太、非洲、日韓線都在全線上漲，各條線路運價都在不斷創下歷史新高。亞洲至非洲多個大港的40呎柜運費均已突破1萬美元。
當前非洲仍處于第三波疫情之中，受新冠肺炎疫情影響，非洲國家債務占GDP的比重已經超過60%。經濟恢復的不穩定性、對外依存度高以及疫苗接種程度低都有可能延緩非洲經濟恢復進度。并且非洲市場以賒銷為手段的詐騙猖獗，銀行良莠不齊，給中國出口企業收匯增添了更多風險。
出口非洲，切記收款第一！
