華北主要港口美線船公司和貨代排名，華北航運市場美線怎么樣?

海運新聞物流巴巴2021-09-29 12:09:11閱讀：

物流巴巴消息.華北航運市場美線怎么樣?說實話，對華北市場一直懷有敬畏之心。任何征戰華北市場的人都有一道關要過：喝酒。我深知我的那點酒量根本撐不到熱菜上桌就倒了。因為沒有在當地市場工作的經歷，不了解所以不敢亂說，文字不夠，圖表來湊。我準備了華北三大港口TOP20出口美國的貨品名，并做一下2021和2020同期對比，算是我致敬華北的朋友們。

相比華南華東市場，華北市場2021年總體來說日子過得更艱難。物流巴巴了解。三大聯盟和各個獨立船公司沒有在華北投入新的運力。相反，他們2020-2021年度運力調整的時候反而減少了很多直航船，最明顯的例子就是連云港。當船東在華南華東相繼開各種加班船的時候，這些加班船鮮有去華北的。各個新船公司開美西航線，也大都選擇華南華東。如今一艙難求的時代，沒有船的難才是真正的難。云干杯華北的朋友們，你們辛苦了。

華北主要港口美線船公司和貨代排名：

青島美線市場排名：

青島的位置可以吸引到山東本地，河北，河南，蘇北的貨。連云港沒有了直航船，很多蘇北的貨流向青島。當天津艙位極度緊張的時候，位于兩地之間的貨也被吸引到青島。就艙位情況而言，青島已經是華北三大港區里最好的了，偶爾有加班船從青島開出。青島港的美線貨量也是華北港口里增長幅度最大的。

下圖是青島出口美線排名前20的貨品。貨品分類按美國海關HS代碼，報告是按HS04這個層來拉的。HS02是大類，像家私，機械。HS04是往下細分一層，能更清楚看出是什么貨品。再往下是HS06, 太細了反而看不到全貌了。可以看出青島出口以汽車配件，輪胎，家電，家私，玻璃制品，塑料制品為主。有幾類貨品同期增長幾倍，也有主要貨名貨量基本持平。

再看船東的情況。各家船東在青島都有很不錯的增長，很多同期增長都超過了50%，進一步證明了當地市場的增長潛力。從貨量增長的速度可以看出各家船東對青島市場的態度。在2021年，船隨便放在哪個港口都能滿，這就看船東的整體市場規劃了。

天 津港美線貨代排名：

青島排名靠前的貨代還是以港臺歐美貨代為主，但是也有本地的貨代闖入前10和前25，可喜可賀。總部在寧波的貨代在當地浸淫多年，也取得一席之地。鮮有看到華南本地的貨代倩影，是受酒量所限？

天津港出口排前幾名的貨品是衛浴，自行車，汽車配件，家具等。有很多貨品跟去年同期比貨量下跌，個別的貨品出口暴增，總體出口有個位數的增長。

船公司中，2M投入的運力最多，增長最明顯。OA中的COSCO 和CMA增長也領先市場。反觀THE 聯盟貨量總體出現負增長，這取決于當初聯盟運力投入計劃。獨立船東中，有的干脆退出天津市場，有的加碼，各有各打算。

跟青島一樣，貨代排在前面的還是以港臺歐美為主。華東華北的本土貨代也已經成長為一只重要的市場力量，很多后起之秀取得三位數，四位數，甚至五位數的爆炸式增長。里面好多我認識的公司，就不點名了，心里默默為你們喝彩！做市場就是這樣，抓住機會，就能轉危為機。

大連港美線貨代排名：

最后來到大連。前20名貨品里，差不多一半貨量有增，另一半則下跌，一半是海水，一半是火焰。排名第一的凍魚出口，貨量跌了近三分之一。同時，一些貨品，像座椅，無紡布，筆，保險箱則有相當不錯的增長。

貨代排名跟天津港很像，老牌的港臺歐美貨代在前，第二梯隊里有華北華東的貨代。不過大連有一個特點，別的港口沒有。因為大連的凍魚和海鮮出口量大，幾家專做凍柜出口的貨代排進前25。

相關運價深圳廣州珠三角香港上海寧波廈門青島天津大連

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