物流巴巴訊：由于發現船運代理沒有正確遵守VGM規則，吉大港港口官員擔心箱子裝載不當，可能導致船舶不穩定，導致事故發生。
吉大港港務局(CPA)本周再次敦促航運代理遵守VGM規則，符合SOLAS公約，以妥善維護船舶穩定。
同時，已要求船運代理監督并向船舶大副和船長提供按重量裝載出口集裝箱所需的指示。
今年年初，在商船局(MMO)發布了這方面的指示后，CPA要求船運代理正確遵守VGM規則。在該指令中，孟加拉國船舶登記員命令港口國管理人員分三個階段核實箱子裝載情況。
CPA表示:“在某些情況下，我們注意到船運代理沒有正確地提交VGM證書，這是完全不可能的。”
一名高級港口官員指出，除非適當遵守VGM規則，否則船只可能會在海上遇到事故，特別是在追逐風暴時。他強調說:“此類事件再次發生可能會造成巨大損失。”
由于集裝箱裝載不匹配，1700teu OEL Hind在去年8月開航前制定了一份清單。該船不得不在碼頭等待三天，以重新布置集裝箱堆，以達到所需的平衡，并獲得出發許可。
吉大港一家船務代理承認，船務代理不愿向泊位經營者和船長提供VGM證書。
“集裝箱卡車司機從倉庫出來時沒有攜帶VGM證書。因此，在大多數情況下，除非有緊急情況，否則不會提交VGM證書。”
