物流巴巴訊：吉大港港務局(CPA)主席、海軍少將穆罕默德·沙赫賈漢(Mohammad Shahjahan)說，吉大港的帕廷加集裝箱碼頭將于4月開始處理箱子，在指定外國運營商之前，港口管理局將運營該碼頭。
Shahjahan指出，該港口將使用其現有設備艦隊的一部分來運營該碼頭。他補充說，目前，碼頭操作將不需要龍門起重機，因為只有齒輪船將被允許在Patenga集裝箱碼頭停靠。
他指出:“一旦指定了外國或私人運營商，他們就會把包括龍門起重機在內的所需設備帶到碼頭。”
他證實，該終端最遲將運營到6月，最初的目標是4月。
Shahjahan說，終端的內陸連接已經就緒，所需的道路也相應修建。
孟加拉國陸軍在CPA的資助下，斥資2.4億美元建造了該碼頭，占地130平方米，年吞吐量近50萬TEU。
許多外國運營商，包括沙特阿拉伯的紅海門戶碼頭(rgt)和迪拜世界港口公司(DP World)，都表示有興趣運營該碼頭。
這個600米長的箱式終端將能夠處理10.5米長的船只。三艘長190米的箱式船和一艘長220米的油輪將可同時停泊在碼頭，儲藏量為4,500 TEU。
該航站樓將擁有128平方米的貨運站、2500米長的鐵路軌道、1750米長的海關保稅區、加油站和勞工棚。
與其他設施相比，該碼頭離卡爾納弗利河入海口較近，因此船舶可以更快地在該碼頭停泊。
在吉大港，船舶靠泊、離港通常是隨潮而動的。很多船舶在裝貨、獲得出港許可、等待漲潮后，也要等10個小時以上才能出港。官員們說，在帕汀加集裝箱碼頭停泊或離開的船只可能不需要等待這么長的時間。
