物流巴巴訊 Freightos和Drewry的最新數據顯示，自中國10月初黃金周假期以來，全球主要海運市場和價格持續小幅回落，特別是在跨太平洋地區，包括亞洲以外的主要交易價格保持穩定。
不過，數字運費定價和管理專家Freightos認為，盡管有傳聞稱，一些貨物可以提前一周預訂，而無需支付額外費用，因此費率有所下降，但在春節提前預訂之前，這種低迷可能是短暫的。
Freightos研究主管，猶大萊文指出，盡管持續的延遲在洛杉磯港口和長灘，懷疑，白宮推動保持卡車門開放24/7在短期內將推動改善，和擁堵蔓延到其他港口，“有跡象表明海洋亞美線需求緩和，至少一點”。
除了本周亞洲-美國西海岸的運費保持不變，比9月中旬的峰值低16%之外，他說Freightos.com市場上的物流供應商“看到了其他放緩的跡象”。
更少的預訂費用
例如，貨運權利公司（Freight Right）的首席執行官羅伯特·哈查特瑞安（Robert Khachatryan）報告稱，自6月以來，一些運輸艙位不僅可以在沒有保費保證的情況下預訂，而且“至少可以提前一周預訂”。Khachatryan將下降的部分原因歸結為延誤，因為貨主仍在等待途中的集裝箱，延誤或取消任何額外的發貨。
根據freightos.com上的另一家貨運代理公司Seabay Logistics的米蘭達？秦（Miranda Qin）的說法，供應商和進口商都表示，中國近期的能源短缺（由煤炭成本上升和減排努力推動）造成的供應限制，Levine強調，這也導致了需求的下降。
但他表示，“在亞歐航線上，沒有出現類似的價格下降。在亞歐航線上，進口商同樣受到中國生產放緩的影響，同時也面臨著港口擁堵的挑戰。”因此，由于跨太平洋航線的運輸時間和延誤都比前往歐洲更長，而且12月25日即將到來，這可能也表明潛在的假日需求有所減少。”
萊文接著說：“如果這只是小平靜的開始，很可能是短暫的。正如零售商將旺季訂單提前以應對延誤一樣，農歷新年（2月1日開始）前后的另一個海運高峰也可能提前到來。”
航空貨運價格非常高
與此同時，海上運輸的延誤也使得航空貨運價格居高不下。運費指數（FAX）的全球綜合指數為每公斤6.80美元，比年初高出22%，亞洲-美國西海岸的運費為每公斤12.70美元，自8月底以來攀升了40%。
德魯里最新的世界集裝箱指數報告顯示，東西向八個主要貿易航線的綜合指數本周下跌了0.4%，但每40英尺集裝箱的價格為9,865.14美元，比去年同期上漲了281%。德魯里（Drewry）評估的WCI平均綜合指數為每40英尺集裝箱7191美元，比每40英尺集裝箱2530美元的5年平均水平高出4661美元。
從紐約到鹿特丹的運費上漲了3%（35美元）達到了1189美元，從洛杉磯到上海的運費上漲了1%，達到了每40英尺箱子1315美元。
但在其他方面，現貨價格持平或略有下降。上海至紐約、鹿特丹至紐約、鹿特丹至上海和上海至熱那亞的運費每40英尺集裝箱分別下降1%。上海-鹿特丹和上海-洛杉磯的利率徘徊在上周的水平。
德魯里預計未來一周利率將保持穩定。
需求的下降
貨運代理公司Flexport本周最新的海洋貨運市場更新指出，亞洲至北美（TPEB）貿易看到溢價和額外裝載機市場價格疲軟，“由于對TPEB上最昂貴的空間的需求下降”。
Flexport補充說：“目前還不清楚稅率是否會繼續持平、進一步降低，甚至增加。航空公司表示，到今年年底，需求前景依然強勁。這與經濟學家的預測一致，表明在庫存補充之前，市場將保持強勁預期。預計交通擁堵仍將嚴重。”
報告指出，航空公司“在10月2日（下半月）延長甚至降低了運費”，但強調“運費水平仍在提高”，而集裝箱的空間和可用性仍然“關鍵”，“嚴重產能不足”。建議客戶“繼續提前預訂——從貨物準備日期到預定ETD至少4 - 6周，以便有最好的機會趕上預定時間。”
對于亞洲到歐洲（FEWB）來說，“空間和設備短缺仍在繼續。市場需求持續超過供應，費率在很長一段時間內都非常高。
報告指出，由于空白航次和設備可用性差，總體空間狀況仍在惡化，并指出：“承運人承諾過多，限制預訂接受或滾動裝運。由于船舶的持續延誤和輪班，進度的可靠性非常低。電力短缺在一定程度上影響了工廠的生產，并導致更多的運輸計劃的變化。
“利率仍處于創紀錄的高位，但在整個10月份都相當穩定。大多數航空公司都延長了保費。”
我們碼頭擁堵
在歐洲至北美（TAWB）的航線上，Flexport指出，“美國東海岸的碼頭擁堵正影響著船舶時刻表，一些航線取消了薩凡納航線，轉而使用查爾斯頓或杰克遜維爾航線。LAX/LGB的擁堵也導致航線現在忽略了這兩個港口，影響了時刻表。”
在TAWB定價方面，Flexport表示，10月1日的GRI利率上調已經實施，預計“2021年第四季度的利率將保持強勁”。
Flexport表示，對于印度次大陸到北美，盡管“強勁的需求、設備短缺和港口缺失繼續挑戰印度次大陸”，但前瞻性費率正在放緩。但利率已經走軟，預計10月底前不會上調。
