印度最大的私營港口運營商阿達尼港口和經(jīng)濟特區(qū)（APSEZ） 11月15日宣布，將停止處理來自伊朗、阿富汗和巴基斯坦的集裝箱貨物。阿達尼港口和經(jīng)濟特區(qū)運營著古吉拉特邦的蒙德拉港。
相信阿達尼港口的這一反應將對與三國特別是伊朗的雙邊關系產(chǎn)生重大影響。
在談到這個問題時，印度出口組織聯(lián)合會（FIEO）總干事Ajay Sahai博士告訴集裝箱新聞，“阿達尼港口本可以通過外交手段解決這個問題，而不會讓印度在全球舞臺上陷入雙邊尷尬。”
Sahai還表示，F(xiàn)IEO已經(jīng)與港口、航運和水道部就此事進行了交涉，并希望此事能很快得到解決。
APSEZ并未提及這一決定背后的原因在其聲明中但來源直接關系到私人港口球員證實“很明顯”，決定在藥物運輸?shù)谋尘跋碌牟块T收入Intellingence （DRI）查獲近3000公斤的海洛因古吉拉特邦的蒙德拉港口由APSEZ處理。
“物流成本將大幅上升，特別是印度北部和西部的國內貨運將大幅飆升。在已經(jīng)陷入困境的情況下，印度經(jīng)濟將不得不為此付出代價，因為成本相當高。”據(jù)報道，這將反映運費上漲20-25%。
接近《集裝箱新聞》的消息人士還提到，阿達尼港口在攔截來自這三個國家的具有戰(zhàn)略意義的集裝箱貨物方面可能已經(jīng)超出了其管轄權。
集裝箱新聞采訪了FIEO的前任總裁和印度技術工業(yè)主席Sharad Kumar Saraf，他說這是一個消極的步驟，將會產(chǎn)生外交影響，因為德黑蘭已經(jīng)表示了其擔憂，稱阿達尼港口公司的決定是“不專業(yè)和不平衡的”。
前FIEO主席還表示，阿達尼是否有權在沒有政府干預的情況下攔截集裝箱是一個正在審查的灰色地帶，11月15日的決定將很難在印度執(zhí)行。
“印度人民真誠地給予了亞太經(jīng)濟特區(qū)絕對的自由，以公平的方式進行貿(mào)易。然而，今天阿達尼港口已經(jīng)決定禁止來自伊朗和阿富汗的集裝箱。明天，如果影響到阿達尼的生意，它可能會阻止一些商品進入該國。我們被告知，這一決定是為了報復在蒙德拉港查獲的毒品，但解決辦法不能是消極的行動。解決這個問題的辦法可能是加強海關，讓檢查過程更加智能化。”
然而，他認為，印度與伊朗和阿富汗的貿(mào)易不會受到影響，因為它不是很高，但會產(chǎn)生深遠的影響。2020財年，雙邊貿(mào)易額為47.7億美元。
與此同時，由于運往古吉拉特邦蒙德拉港的貨物將被重新安排到JNPT碼頭，預計孟買JNPT碼頭的集裝箱堵塞將出現(xiàn)高峰。
