物流巴巴消息，自今年春季以來，分析師一直在進行預測，地中海航運公司MSC 有望超越馬士基成為全球最大集裝箱運輸公司。
有分析師表示就在本周，因為地中海航運公司MSC 持續接收最近獲得的二手船只以及新建船舶的陸續完工交付。根據額定總運力，MSC目前要么已經處于領先位置，要么已經與馬士基并駕齊驅。
班輪公司運力排名更迭正在進行中。班輪數據提供商Linerlytica的數據顯示，MSC實際上剛剛超過馬士基。根據Linerlytica數據，11月24日，當集裝箱船“Susan Maersk”成為“MSC Fie”時，MSC登上了榜首，成為全球第一大船公司。
眾所周知，地中海航運公司MSC 是一家私營企業，公司的有關交易和訂單活動一向保持沉默，而是讓業內人士、經紀人和分析師將公司與行業發展聯系起來。有人猜測，MSC的超越與今年早些時候在中國的超大型集裝箱船訂單有關。
上周末，中國揚子江造船集團舉行了兩艘12200TEU集裝箱船“MSC Alanya”號和“MSC Rayshmi”號的交付儀式，這兩艘船是作為一種新型船舶為地中海航運公司MSC 而建造的。這種類型的第一艘集裝箱船已于 2021 年 9 月交付，即集裝箱船“MSC Carole”號，另外還有兩艘船仍在建造當中。
據信，這些新船以及已經購買的二手船舶陸續交付推動了MSC的不斷發展。在八個月前，據報道，地中海航運公司MSC還落后馬士基225.000 TEU。
行業分析師 Alphaliner 在其 100 強榜單中仍將馬士基列為第一位。然而，根據數據顯示，馬士基的總運力目前僅以 10.929 TEU 領先，兩家運營商的市場份額均為 16.9%。
據報道，馬士基擁有 731 艘船，其中擁有 323 艘容量為 250 萬標準箱的船舶，以及 408 艘容量為 180 萬標準箱的租賃船舶。馬士基只有225.100 teu 的訂單。
Alphaliner 將地中海航運公司MSC 目前的船隊總數設置為 633 艘。該航線擁有一支更大的包租船隊，擁有 382 艘船，約占其總運力的三分之二，額定運力接近 280 萬標準箱。MSC 擁有 251 艘船舶，總額定容量略低于 150 萬標準箱。然而，MSC 擁有大量的訂單，據信可以額外增加近 100 萬個 TEU 的容量。
物流巴巴獲悉，馬士基此前曾表示，公司對其整體業務戰略感到滿意，而不是僅僅專注于承載能力。上個月，該公司報告了創紀錄的利潤，分析師們強調，馬士基仍有望實現丹麥公司有史以來最大的利潤。
