物流巴巴關注到，12月23日，有網友發帖稱，自己乘坐的美國達美航空DL287號航班在赴華途中，于俄羅斯邊界上空突然返航，導致機上大批中國乘客無法按計劃回國。上海浦東機場相關負責人向紅星新聞證實，該航班確未進入浦東機場。
對于返航的原因，這名網友在帖子中稱，不排除此舉是機組人員希望能夠回家過圣誕，才“上演了一出好戲”。
同時，該網友表示，飛機上有許多美國留學的大學畢業生，他們的簽證已經過期，加上很多的人防疫健康碼也面臨過期，美國負責處理防疫碼以及簽證等延期等工作的部門正在圣誕休假中，機上許多乘客都將被迫面臨“非法入境”的局面。
物流巴巴獲悉，記者與這名發帖網友取得了聯系，對方確認發帖內容屬實，并表示目前機上乘客們仍在機場就此事進行協商，但尚未有更好的解決辦法。
↑FlightAware上DL287航班的飛行軌跡
紅星新聞記者注意到，國外實時跟蹤航班信息的網站(FlightAware)上顯示，事發后該架航班的后續航班皆被取消。但美國其他航空公司赴華航班目前仍正常運行。
此外，記者還注意到，360CEO周鴻祎今年七月曾在社交平臺發文稱，因機組人員需要“準時下班”，自己乘坐的達美航空某航班曾中斷飛行就近降落，周鴻祎當時就直言該航司“奇葩”。
航班兩次被取消 機組理由千奇百怪
據這位網友的帖子內容顯示，DL287號航班原計劃于美國當地時間12月21日晚22：59分從美國西雅圖塔克馬國際機場起飛，經停韓國仁川機場，于12月23日早上6:10分抵達上海浦東機場。登機后，機長曾提出“有乘客身體不適需要下機，要找到該乘客的行李”“飛機需要加油”“天氣原因”等多種說法，最終“廊橋在兩小時后重新接軌飛機，機長告知由于聯邦法律規定，因為之前的事情耽誤，機組已經超過了工作時間，航班取消。”
該帖子稱，后來乘客們接到通知，該航班的再次起飛時間改到了22日晚10點，預計24日凌晨3:22分降落上海浦東機場，且航班號由DL287改為了DL9891.
這一次，在比通知起飛時間晚了一小時后，當地時間22日晚11點左右，飛機起飛。帖子中稱，機上乘客本以為終于可以順利回國了，但在飛機飛行了約6小時后，機長通知稱“由于中國入境政策臨時發生變化，航班上所有人的健康碼不被認證”。
↑資料圖。達美航空航班
在帖子中，這名網友懷疑，此舉是機組人員希望能夠回家過圣誕，才“上演一出好戲”。她表示，機上的中國乘客都不相信此事與中國的防疫政策有關。
同時，該網友表示，飛機上有許多美國留學的大學畢業生，他們的簽證已經過期，加上很多的人防疫健康碼也面臨過期，美國負責處理防疫碼以及簽證等延期等工作的部門正在圣誕休假中，機上許多乘客都將被迫面臨“非法入境”的局面。
紅星新聞記者在國外實時跟蹤航班信息的網站(FlightAware)上看到，確實顯示12月22日從西雅圖起飛的航班DL287經俄羅斯邊境上空后折返，于23日早上8：31重新降落于西雅圖。
美其他航司航班入境浦東正常
紅星新聞就此詢問上海浦東機場方面，相關負責人表示，該航班未進入浦東機場，也未入境中國，且不清楚目前國內防疫政策具體對該航班產生了什么影響。
紅星新聞記者在中國民用航空局官方網站上，未查詢到相關規定。
同時，記者查詢FlightAware時注意到，事發后該架航班的后續航班皆被取消。而今天，同樣是從美國起飛、經停韓國的美聯航AAL127/AA127航班，最后按計劃降落在上海浦東機場。
公開資料顯示，達美航空成立于1928年，2008年與西北航空合并，是美國第三大航空公司。
↑周鴻祎發文吐槽
此前，360CEO周鴻祎曾在社交平臺發文吐槽該航空公司因機組需要準時下班，中斷飛行，就近降落在附近城市。當時達美航空航空客服回應稱，依據航空法律相關規定，空服人員必須有足夠的休息時間才能飛行下一個航班，沒辦法的情況才會被迫降落在另外一個機場。
達美航空百科資料：
達美航空公司(Delta Air Lines, Inc.)是一家總部位于美國佐治亞州亞特蘭大的航空公司。達美航空(通常簡稱達美航空，常被譯為「三角洲航空」或「德爾塔航空」)。
達美航空是“天合聯盟”(SkyTeam)的創始成員航空公司之一。
2018年1月12日，達美航空中英文官網將西藏、臺灣列為“國家” [1] ;同日，民航局要求達美航空立即公開進行道歉。
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