物流巴巴獲悉，要求監管機構調查集裝箱航運業商業行為的呼聲不斷增加，代表歐洲貨運代理的協會成為最新要求歐盟競爭監管機構參與其中的協會。該協會指責海運承運商牟取暴利并采取措施驅逐獨立貨運代理，該協會在致歐盟委員會的一封信中寫道，由于服務選擇受限和費率較高，這些做法對托運人和最終消費者不公平。
歐洲貨運、運輸、物流和海關服務協會 （CLECAT） 在向歐盟競爭事務專員 Margrethe Vestager 致辭時呼吁委員會根據歐盟競爭規則緊急調查縱向整合、整合、數據控制等問題的影響，以及由此產生的市場主導地位。特別是，他們引用了超過 2000 億美元的工業利潤預測，稱歐盟需要參與進來，以消除不公平和歧視性的規則。
CLECAT 引用了“過去 18 個月的運費大幅上漲”，他們認為這“導致了破壞性的通貨膨脹和歐盟生活成本的增加”。他們在致專員的信中表示，承運人正在利用運力管理策略牟取暴利，并且承運人為了獲得進一步的市場份額，使用了以垂直整合、提高運價，并在下游市場驅逐獨立的貨運代理等惡劣方式。
他們呼吁歐盟委員會緊急利用其調查權，確定服務于歐盟的上游集裝箱班輪運輸服務市場和下游貨運代理服務市場的集中度、整合度、協調度和卡特爾化程度。
“CLECAT 指出，這些因素的結合使承運人能夠挑選最大量的托運人簽訂長期合同，并將其他托運人降級到現貨市場，在那里他們將支付給受青睞的少數人提供的價格的倍數。”
CLECAT 總干事 Nicolette van der Jagt 表示：“我們感到遺憾的是，委員會迄今為止忽視了許多依賴健康海運集裝箱物流供應鏈的利益相關者的重要信息。” “我們繼續呼吁制定新的游戲規則，按照正常的競爭規則對運營商進行更多的治理和監督，”她寫道，防止一方擁有不公平的優勢或試圖利用優勢來推動運營至關重要。
許多其他團體也發出了類似的呼吁，包括英國的貨運代理和美國的多個組織。除個別調查外，代表英國、美國、加拿大、澳大利亞和新西蘭的五個競爭主管機構宣布，他們將共同研究承運人的商業行為和運費。他們計劃共享信息并開展合作，以防止可能損害托運人、全球貿易和經濟的卡特爾和其他非法商業行為。
