物流巴巴消息,目前，傳統(tǒng)型的貨代企業(yè)做跨境電商物流已經(jīng)成為一種趨勢，在這種大趨勢下，需要去分析傳統(tǒng)貨代做跨境電商物流擁有哪些優(yōu)勢和劣勢？
傳統(tǒng)貨代優(yōu)勢：
傳統(tǒng)貨代企業(yè)切入跨境電商物流最大的優(yōu)勢在于運(yùn)力資源的獲取上。擁有價(jià)格合理的倉位、穩(wěn)定的干線運(yùn)力等優(yōu)勢在疫情期間非常具有殺傷力。另外，這類企業(yè)在疫情期間也賺取了不錯(cuò)的收入。所以，傳統(tǒng)貨代企業(yè)有不錯(cuò)的資金和資源優(yōu)勢投入跨境電商物流領(lǐng)域。
在劣勢方面，有以下幾點(diǎn)需要考慮：
第一，關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念以及產(chǎn)品運(yùn)營的思維。
傳統(tǒng)物流企業(yè)之前是toB，更多扮演的是幫助客戶訂倉的角色，核心在于資源整合，能做的優(yōu)化只是為客戶找到價(jià)格合理、時(shí)效匹配的倉位、運(yùn)力，相對而言沒有包含太多的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。而跨境電商物流具有較重的產(chǎn)品運(yùn)營和設(shè)計(jì)理念，需要整合非常多的國內(nèi)外資源和鏈路，資源整合的難度以及資源管理的復(fù)雜度都有所上升。
第二，傳統(tǒng)物流企業(yè)在信息系統(tǒng)數(shù)字化方面的投入是比較薄弱的。
在過去幾年，傳統(tǒng)物流企業(yè)的流程并沒有太多變化。如果一個(gè)模式的流程沒有變化，客戶群體沒有變化，那絕大多數(shù)情況下，企業(yè)自身的系統(tǒng)也不會(huì)經(jīng)常變化。
第三，人才體系。不過這只是時(shí)間性問題，如果想快速發(fā)展，可以去挖掘人才，慢一點(diǎn)的話則可以自己去培養(yǎng)人才。
第四，非常重要的一點(diǎn)，在做跨境電商物流的過程中，很多傳統(tǒng)物流企業(yè)管理者會(huì)存在思維障礙。
在傳統(tǒng)物流行業(yè)，更多是做一票賺一票的概念，一年之中可能只有2、3個(gè)月時(shí)間處于淡季，需要虧錢去完成貨量任務(wù)，相對而言利潤比較好核算。但是跨境電商物流剛開始做基本都是虧損狀態(tài)，需要靠貨量養(yǎng)渠道，當(dāng)前期量不夠時(shí)，虧損會(huì)較多。
第五，在人員激勵(lì)體系上，傳統(tǒng)物流企業(yè)與跨境電商物流也有很大區(qū)別。
跨境電商物流更多是按貨量、營收去設(shè)計(jì)激勵(lì)體系，傳統(tǒng)物流企業(yè)則比較粗放，按照毛利百分比給業(yè)務(wù)員計(jì)算提成，更多屬于公司與業(yè)務(wù)員相互分賬的模式。
因此，傳統(tǒng)的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商物流，需要進(jìn)行很多內(nèi)部體系的變革和調(diào)整、外延性資源的獲取和投入，再加上信息化、科技化手段的助力以及思維模式上的迭代、轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新，突破思維的障礙、體系的障礙，以及原有管理理念的束縛，如此才能夠在跨境電商物流賽道殺出屬于自己的市場份額。
