瑞安航空控股公司5 月 16 日報告全年虧損 3.55 億歐元（例外情況前），而上年虧損 10.15 億歐元。
| FY end | 31 Mar. 2021 | 31 Mar. 2022 | Change |
| Customers | 27.5m | 97.1m | +253% |
| Load Factor | 71% | 82% | +11pts |
| Revenue | €1.64bn | €4.80bn | +193% |
| Op. Costs | €2.48bn | €5.27bn* | +113% |
| Net Loss | (€1,015m) | (€355m)* | n/m |
* Non-IFRS financial measure, excl. €114m except. unrealised mark-to-market net gain on jet fuel caps.
22 財年期間：
瑞安航空的 CDP[1] 氣候保護等級從“B-”提高到“B”。
Sustainalytics[2] 將瑞安航空評為 ESG 方面排名第一的歐盟航空公司和排名第二的世界航空公司。
流量從 27.5m 強勁恢復(fù)至 97.1m。 （仍比疫情前低 35%）
由于 Covid、Omicron 和烏克蘭的入侵，Ave. 票價下降了 27% 至僅 27 歐元。
截至 3 月 31 日交付 61 架 B737-8200（年底交付 500 架 SH 飛機）。
來年宣布了 770 條新航線和 15 個新基地。
燃料以遠低于現(xiàn)貨價格的價格進行套期保值（23 財年 80%；24 財年上半年 10%）。
S.22 容量為 S.19（Covid 之前）水平的 115%——但恢復(fù)“脆弱”。
