韓進海運破產后，各大船公司都在注意著韓進原本的市場份額這塊肥肉，馬士基航運近日宣布，為回應跨太平洋航線上的市場變化需求，公司將在亞洲和北美西岸開通名為TP1的新航線服務，作為馬士基航運現有跨太平洋航線服務的補充。該航線服務將于9月15日正式開通。
馬士基航運東西向航線網絡負責人克勞斯·塞靈(Klaus Rud Sejling)表示：“公司此項舉措是為了順應跨太平洋航線上增長的市場需求。由于在該航線上的供應鏈受到影響，許多客戶希望我們能夠為他們的貨物提供運輸解決方案。TP1航線作為穩定、長期的服務，將滿足我們的客戶需求。”
TP1航線將掛靠鹽田、上海、釜山、洛杉磯/長灘。馬士基航運將在該航線上每周投放6艘運力為4000標箱的集裝箱船舶。TP1航線服務將成為馬士基航運與地中海航運公司船舶共享協議(2M)的組成部分。
馬士基航運簡介
馬士基航運是全球最大的集裝箱航運公司，以提供可靠、靈活和環保的集裝箱運輸服務而知名。公司通過在全球114個國家的306個辦事機構為客戶提供航運服務。馬士基航運擁有7700名海員和22,000名辦公室職員，共運營630艘集裝箱船舶。
馬士基航運通過旗下馬士基航運(Maersk Line)、薩非航運 (Safmarine)、提供美洲航運服務的Sealand公司、提供亞洲航運服務的穆勒亞洲航運(MCC Transport)、提供歐洲航運服務的Seago Line為客戶提供運輸服務。
馬士基航運是馬士基集團旗下的航運公司，集團總部位于丹麥哥本哈根。馬士基集團擁有88,000名員工，在全球130個國家開展業務。2015年集團營收達到403億美元。
