8月8日(周一)，英國最大集裝箱港口費利克斯托港與代表港口工人的工會舉行的調解談判似乎陷入僵局，兩周后，菲利克斯托港將迎來為期8天的嚴重罷工。在上周談判未能取得進展后，代表港口1900名員工和小時工的工會聯合會(union)預計，8月21日罷工開始時，將造成“巨大干擾”。
費利克斯托港在周一談判結束后的聲明中表示:“盡管我們盡了最大努力，但仍未能與工會的每小時分支機構達成協議，我們感到失望和遺憾。”"工會的小時分會再次拒絕了港口改善的立場并拒絕向其成員提出"
工會多次呼吁港口提供“合理的報價”，理由是目前英國11.9%的零售通脹。此外，他們指出，盡管在疫情期間保持港口運轉，但2021年成員的工資只增長了1.4%。他們強調，工人的工資沒有跟上，而Felixstowe及其母公司長江和記實業(CK Hutchison Holding)“都是盈利豐厚的”，同時也支付大量股東股息。
工會官員羅伯特·莫頓在英國媒體上回應說:“工會的大門仍然敞開，進行進一步的談判，但罷工行動將繼續進行，除非公司提出我們的成員可以接受的提議。”
在周一的談判中，費利克斯托在向工會成員提出的提案中增加了500英鎊(約600美元)的現金支付。該港口表示，這將是對所有員工加薪7%的補充。
聯合工會和費利克斯托船塢和鐵路公司警察聯合會的員工支部同意向他們的成員提供類似的報價。然而，小時工代表們拒絕了這一提議，結束了談判，為罷工掃清了道路。
“我們敦促他們盡快就最新提議征求其成員的意見。罷工不會有任何贏家，只會導致他們的成員損失他們本來可以賺到的錢，”港口發言人總結道。
費利克斯托處理英國大約一半的進口貨物，每年的進口量超過400萬標準箱。它是英國從亞洲出發的航線上的主要深水港，大多數主要集裝箱航運公司都經營這條航線。報告顯示，在罷工期間，航運公司計劃在英國停運他們的航線，或者可能考慮用較小的船只從其他歐洲港口轉運集裝箱。雖然罷工計劃只持續8天，但工會官員預測，“它將在英國的供應鏈中產生巨大的沖擊波。”
港口官員報告說，工會拒絕了該公司再次會面的提議。
