近600名利物浦港口工人將在下個月再次舉行為期一周的罷工，以抗議工資糾紛。
代表皮爾港口旗下默西碼頭和港口公司(MDHC)工人的工會，目前正在進行為期兩周的罷工，罷工將于周日結束，并將從10月11日開始進行第二次罷工。
控制室的工作人員，包括高級操作員，將加入港口操作員和工程師的行列，爭取工資增長，以匹配英國12.3%的通貨膨脹率。該港口的碼頭長、值班經理和船舶交通服務官員也在準備投票進行罷工行動。
目前的罷工，與費利克斯托港口工人為期8天的罷工相一致，發生在工會拒絕8.3%的薪酬方案和港口每個集裝箱操作人員750英鎊的一次性支付。皮爾港口說，工會要求基本工資增加超過12.3%，再增加工資率將使整體薪酬達到20%左右。
Unite還與皮爾公司就未能履行去年達成的薪酬協議發生了爭執。這包括公司沒有進行承諾的薪酬審查(上一次是在1995年)，以及未能履行改善輪班制度的協議。
工會的國家自由港協調員Steven Gerrard說:“利物浦港口和依賴它的補給線的中斷完全是MDHC和皮爾港口的錯。如果更多的員工因公司開出的薪酬不足而罷工，整個港口將無法運營。”
同時，皮爾港口向所有非集裝箱客戶保證，在此期間，他們的港口運營將照常進行。
作為英國第二大港口集團，皮爾港口每年處理超過7000萬噸貨物。港口主管理查德·米切爾表示，長期的糾紛和工會尋求不切實際的薪酬方案，同時拒絕高于通脹的報價，是“不合理的，對任何企業都是不可持續的”。
