物流巴巴獲悉：9月20日，中國(guó)國(guó)際航空公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）與漢莎航空集團(tuán)簽署了航線聯(lián)營(yíng)合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中國(guó)至歐洲之間的航線。國(guó)航董事長(zhǎng)蔡劍江表示，這是中國(guó)國(guó)航首次與歐洲領(lǐng)先航空公司開(kāi)展航線聯(lián)營(yíng)合作。根據(jù)協(xié)議，雙方的航線聯(lián)營(yíng)計(jì)劃于2017年夏季正式實(shí)施。
增強(qiáng)中歐航線競(jìng)爭(zhēng)力
開(kāi)展聯(lián)營(yíng)合作后，國(guó)航與漢莎集團(tuán)及其子公司奧地利航空公司、瑞士國(guó)際航空公司將相互協(xié)調(diào)航班時(shí)刻，為旅客提供更多出行選擇。雙方還計(jì)劃推出更豐富的票價(jià)組合，實(shí)施聯(lián)合大客戶計(jì)劃。通過(guò)擴(kuò)大代碼共享航班銜接，國(guó)航旅客能夠利用漢莎集團(tuán)歐洲主要航空樞紐，搭乘往返奧地利、比利時(shí)、德國(guó)和瑞士不同目的地的代碼共享航班。同樣，漢莎航空公司、瑞士國(guó)際航空公司和奧地利航空公司將通過(guò)國(guó)航進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
蔡劍江表示，此次聯(lián)營(yíng)是國(guó)航加入星空聯(lián)盟以來(lái)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的又一個(gè)舉措。通過(guò)聯(lián)營(yíng)合作，將增強(qiáng)雙方在歐洲市場(chǎng)的整體實(shí)力。漢莎航空集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)主席兼首席執(zhí)行官卡斯滕·施波爾表示，國(guó)航與漢莎航空集團(tuán)的聯(lián)營(yíng)合作將增強(qiáng)雙方在中歐航線上的競(jìng)爭(zhēng)地位。中國(guó)航空市場(chǎng)是全球最重要的增長(zhǎng)型市場(chǎng)之一，漢莎航空集團(tuán)將與國(guó)航一起受益于中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
同日，國(guó)航宣布開(kāi)通北京-華沙直飛航線，該航線是國(guó)航繼2015年開(kāi)通北京-明斯克-布達(dá)佩斯航線以后，開(kāi)通的第二條中國(guó)至中東歐地區(qū)的航線。該航線開(kāi)通后，國(guó)航擁有中歐航線將增至24條。
聯(lián)營(yíng)突破關(guān)鍵市場(chǎng)
當(dāng)前，全球航空運(yùn)輸業(yè)形成了寰宇一家、星空聯(lián)盟和天合聯(lián)盟三大航空聯(lián)盟，核心成員基本以美國(guó)和歐洲的航空公司為主。而美國(guó)和歐盟賦予了其在跨大西洋市場(chǎng)上的反壟斷豁免權(quán)。
航空公司通過(guò)航空聯(lián)營(yíng)擺脫航權(quán)限制，以獲取反壟斷豁免權(quán)的方式加快了彼此的“虛擬融合”。目前，全球有近20家航空公司加入了這種享有反壟斷豁免權(quán)的航線聯(lián)營(yíng)陣營(yíng)。
國(guó)際戰(zhàn)略咨詢公司L.E.K預(yù)測(cè)，到2023年，聯(lián)營(yíng)公司將占全球遠(yuǎn)程航線運(yùn)輸45%的份額。
資料顯示，南航于2015年3月與廈航和法荷航聯(lián)手，通過(guò)在中國(guó)各地往來(lái)阿姆斯特丹航線上開(kāi)展聯(lián)營(yíng)合作，以在中歐航線爭(zhēng)奪中擴(kuò)大份額。2015年?yáng)|航與澳航展開(kāi)聯(lián)營(yíng)。除漢莎航空集團(tuán)外，國(guó)航目前已與新西蘭航空開(kāi)展了聯(lián)營(yíng)合作。目前國(guó)航和東航分別與美聯(lián)航和德?tīng)査娇臻_(kāi)展代碼共享。
此前，德國(guó)漢莎與美國(guó)聯(lián)合航空及加拿大航空公司在歐洲及北美航線上合作，與全日空航空公司在歐洲及日本航線上合作。這幾大航空公司與國(guó)航同屬星空聯(lián)盟。
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