11月份通過印度最繁忙的貨運樞紐蒙德拉港(Mundra Port)的貨運量出現(xiàn)反彈。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，阿達尼集團控制的四個Mundra碼頭上月的吞吐量為438,453個標準箱，而10月份為431,334個標準箱。
該私人港口還包括迪拜世界港口的特許經(jīng)營地蒙德拉國際集裝箱碼頭(MICT)， 11月的吞吐量為90781個標準箱，而上個月為92908個標準箱。根據(jù)CN數(shù)據(jù)，這使得Mundra 11月的總吞吐量從10月的524242 teu上升至529234 teu。
考慮到目前的需求壓力，阿達尼旗艦港的運量上升趨勢盡管不大，但值得注意。
印度阿達尼港口網(wǎng)絡(APSEZ)的集裝箱吞吐量上個月也小幅上升。CN數(shù)據(jù)顯示，在6個集裝箱處理地點，該集團的數(shù)據(jù)為693,624標準箱，較10月份增長2.5%。
除了蒙德拉，APSEZ在Kattupalli, Ennore, Krishnapatnam, Hazira和Gangavaram有集裝箱碼頭。
這家私營巨頭將收購Karaikal港，這是印度南部地區(qū)一個私人建造的多用途貨運門戶。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士稱，該集團已經(jīng)為特許經(jīng)營權出價約1200億盧比(1.5億美元)。
計劃中的投資是近年來APSEZ在印度各地進行的一系列港口收購的最新一起，上一次值得注意的收購是將Gangavaram港口納入其網(wǎng)絡。
APSEZ還簽署了一份特許協(xié)議，在加爾各答附近的Haldia港實現(xiàn)泊位機械化，將其在印度的業(yè)務擴展到13個地點。
該公司還在西孟加拉邦的塔吉普爾(Tajpur)修建一個新港口，這是一塊有望在5年內(nèi)建成的綠地。
亞太經(jīng)濟特區(qū)也積極尋求在全球市場的投資。該公司最近簽署了一項12億美元的協(xié)議，以獲得以色列第二大繁忙港口海法港的特許經(jīng)營權。
此外，該集團還在斯里蘭卡科倫坡港進行碼頭開發(fā)。西貨柜碼頭計劃分兩階段發(fā)展，于2025年落成，全面運作后，每年可提供350萬標準箱的運力。
APSEZ首席執(zhí)行官Karan Adani在最近的一份聲明中表示:“APSEZ仍然致力于與主要利益相關者合作，確保可持續(xù)增長的理念。”
他補充說:“我們正朝著實現(xiàn)全年350-360萬噸貨運量的目標邁進。”
