Container News收集的最新獨家數據顯示，阿達尼集團(Adani group)運營的蒙德拉港(Mundra)碼頭的集裝箱吞吐量連續下滑。
10月份“Adani Mundra”的總載重量從9月份的444,986標準箱和8月份的457,334標準箱下降至431,334標準箱。
阿達尼旗下的四個碼頭分別是阿達尼蒙德拉集裝箱碼頭(AMCT)、阿達尼CMA蒙德拉碼頭(ACMTPL)——與CMA CGM集團的合資企業、阿達尼國際集裝箱碼頭(AICTPL)——與地中海航運公司(MSC)的合作項目，并于最近啟用了AMCT T2。
此外，該港口還包括迪拜世界港口公司的特許權，名為蒙德拉國際集裝箱碼頭(MICT)。
CN數據顯示，上個月Mundra的總吞吐量為524,242標準箱，與9月份的522,483標準箱持平。
根據上述分析，近年來推動阿達尼市場份額增長的一個主要因素——轉運運量——似乎已經失去了一些動力。該集團10月份的轉運量為123,219標準箱，而9月份為135,683標準箱。
業內人士認為，連續下滑表明，運營商正在應對持續的需求壓力。
與此同時，該集團在最近的一份聲明中對其2022-23財年上半年的增長表示樂觀。
APSEZ指出:“蒙德拉繼續是最大的集裝箱裝卸港口，有328萬標準箱，而JNPT (Nhava Sheva)在上半年管理的296萬標準箱。”APSEZ補充說，“非蒙德拉港口的吞吐量同比增長14%，而蒙德拉的增長率為7.5%;非蒙德拉港口貢獻了54%的貨物籃。”
阿達尼港口和經濟特區(APSEZ)也強調了其上半年整體貨物處理表現的記錄。
“上半年23財年是APSEZ歷史上創紀錄的半年，貨運量、營收和息稅前利潤(EBITDA，息折舊、稅項和攤銷前利潤)均達到歷史最高水平。將這一強勁表現延續到10月份，APSEZ在7個月內實現了2億噸的貨物吞吐量，這是另一個新的里程碑。”
他接著補充說:“亞太經濟特區繼續致力于與我們的主要利益攸關方合作，確保可持續增長的理念。我們正朝著實現全年350-360萬噸貨運量的目標邁進。”
