長榮海運繼去年大手筆發出40個月年終后，業界傳出今年年終獎可能達到60個月，可望連莊海運業“年終王”。長榮海運面則回應，全球集裝箱班輪市場變動大，現在談年終獎金還太早，預計將在12月底揭曉。
但就算長榮海運維持發40個月年終獎，再加上年中分紅，等于員工2年還是可以領到100個月的獎金，讓許多網友很羨慕，更有人直言“員工爽死，但股東哭死”。
長榮海運今年前3季度凈利潤達3044億元新臺幣，年增率達92.28%，已提前超車完成去年一整年賺進的2390億元新臺幣，再創運營以來的最佳業績。就算第四季因運價走跌無法再獲利千億，全年也將創下新高。長榮海運今年要發多少年終獎金，成為外界關注焦點。
尤其這幾年的新進員工超級幸運，2020年領10個月年終獎、2021年領40個月年終獎加10個月年中分紅，今年更傳出可以領到60個月的年終獎。相當于三年領120個月，真是“做3年抵10年”。
今年全球集裝箱運價反轉，但長榮海運挾低價造船的運力優勢，已連續三個季每季都凈利逾1000億元新臺幣，長榮海運今年年中更撥出凈利千分之5作為員工酬勞，總計13.03億元新臺幣，2300名員工分紅，每名員工相當于可以分得56.6萬元，大約是10個月的獎金。
海運業界認為，長榮去年發40個月年終獎，以今年優于去年的獲利表現，年終獎不會比去年差，“60個月不是不可能，機率非常高”，以長榮海運基層課員月薪5至6萬新臺幣來算，年底“這一包”就是300萬新臺幣直接落袋，可謂羨煞各行各業。
