物流巴巴訊：據(jù)彭博社報(bào)道，為應(yīng)對(duì)疫情后電子商務(wù)支出放緩，亞馬遜航空將開(kāi)始出售飛機(jī)上的閑置產(chǎn)能。
援引知情人士的話說(shuō)，這家電子商務(wù)航空公司將考慮出售飛往夏威夷和阿拉斯加的回程航班空間。
報(bào)道稱(chēng)，這些航班將攜帶菠蘿和鮭魚(yú)等易腐物品。
彭博社指出，亞馬遜航空也一直在忙著招聘在貨運(yùn)能力營(yíng)銷(xiāo)方面有經(jīng)驗(yàn)的高管。
這一舉動(dòng)并不太令人驚訝。一段時(shí)間以來(lái)，市場(chǎng)觀察人士一直猜測(cè)，該航空公司可能會(huì)將部分閑置運(yùn)力出售給第三方，市場(chǎng)低迷可能導(dǎo)致飛機(jī)上出現(xiàn)閑置空間，并需要尋找新的收入來(lái)源。
2021年初，查迪克都市發(fā)展研究所(Chaddick Institute for Metropolitan Development)的一份報(bào)告顯示，亞馬遜將在未來(lái)18個(gè)月進(jìn)軍第三方銷(xiāo)售。
報(bào)告稱(chēng):“亞馬遜可能會(huì)專(zhuān)注于零售商對(duì)消費(fèi)者的運(yùn)輸——例如，將包裹從零售商倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中——而不會(huì)試圖復(fù)制聯(lián)邦快遞和UPS提供的全面服務(wù)，它們擁有龐大的門(mén)到門(mén)網(wǎng)絡(luò)。”
目前還不清楚，此舉是為了與聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹(UPS)等競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，還是為了填補(bǔ)自身貨運(yùn)無(wú)法填補(bǔ)的閑置產(chǎn)能。
新冠肺炎疫情后，由于限制措施，人們轉(zhuǎn)向網(wǎng)上購(gòu)物，電子商務(wù)增長(zhǎng)放緩，這也導(dǎo)致這家電子商務(wù)公司放緩了船隊(duì)的擴(kuò)張。
2021年8月至2022年3月，亞馬遜航空公司的飛行活動(dòng)總量增長(zhǎng)了3.8%，而此前六個(gè)月的增長(zhǎng)幅度為14.3%。
與此同時(shí)，在2021年快速增長(zhǎng)后，截至9月底，其機(jī)隊(duì)保持在88架左右。
盡管增長(zhǎng)放緩，但該公司在去年最后一個(gè)季度宣布，從租賃公司Altavair增加了10架A330-300改裝貨機(jī)。
這架飛機(jī)將由夏威夷航空公司為亞馬遜運(yùn)營(yíng)，并由總部位于德國(guó)的Elbe Flugzeugwerke (EFW)改裝，EFW是總部位于新加坡的ST工程公司和總部位于法國(guó)的空客公司的合資企業(yè)。
第一架A330-300P2F飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2023年底加入亞馬遜航空機(jī)隊(duì)。
亞馬遜航空并不是唯一一家受到電子商務(wù)增長(zhǎng)放緩影響的包裹運(yùn)輸公司。
去年，聯(lián)邦快遞宣布，在收入低于預(yù)期后，將減少飛行和停放飛機(jī)。
