物流巴巴消息,哥斯達黎加80%的進出口貨物是通過海路運輸。哥斯達黎加港口在國民經濟中地位舉足輕重。目前，哥斯達黎加年均3000余艘客貨船，82.5萬個標準集裝箱，36.5萬名乘客進出港。
哥斯達黎加有3個主要港口: 分別為太平洋沿岸的卡爾德拉港口（Puerto Caldera），由太平洋港務委員會（INCOP）管理以及加勒比海沿岸的利蒙港口（Limon）和莫因港口（Moin），由大西洋港口與發展管理委員會（JAPDEVA）管理。上述兩個委員會均為國有機構。
莫因港是最大港口，平均吃水深度10米，每年接近50萬標準集裝箱，700萬噸貨物，1700艘各類船只進出港。貨物類型主要有冷藏貨物（35%），石化產品（33%），集裝箱貨物（28%），液體散貨（2%）和其他傳統貨物（1%）。
卡爾德拉港是第二大港，吃水深度7.5-11米，集裝箱吞吐量超過10萬標準箱，貨物類型主要有食品散貨（42%），集裝箱貨物（35%），非食品散貨（13%），傳統貨物（8%）和散裝液體（2%）。運送5萬人次，750艘各類船只進出港。
利蒙港是第三大港，平均吃水深度11.5米，集裝箱吞吐量約3萬標準箱，貨運量約220萬噸，貨物類型主要有集裝箱貨物（77%），傳統貨物（12%），滾轉運輸（7%），冷藏貨物（3%）以及固體散貨（1%）。運送20萬人次，700余艘船只進出港。
利蒙港和莫因港均位于利蒙省，相距約7公里，已近30年未有任何投資改造，目前港口運力不足情況比較突出。2011年3月，馬士基港口集團獲得莫因港集裝箱碼頭特許經營項目，總投資約10億美元，經營期33年（含設計、融資、建設、運營），2013年10月，荷蘭Van Oord公司與BAM Internacional公司組成的聯營體中標馬士基公司集裝箱碼頭建設和疏浚項目，項目金額4.6億美元，預計2014年第一季度開工建設，可創造400個直接就業崗位和5000個間接就業崗位，創造約40億美元的經濟效益。
大西洋港口與發展管理委員會擬在莫因港自營部分投資7000萬美元進行改造基礎設施，其中5500萬美元為中美洲一體化銀行貸款，用于新建約6公頃的集裝箱堆場，港口疏浚深度至14米；剩余1500萬美元為哥斯達黎加國家銀行貸款，用于采購港口機械，以提高貨物港口通行速度，減少客戶港口費用。目前，莫因港貨物通關時間約為22至29小時，改造后有望縮短至19小時。5688
卡爾德拉港正計劃新修一座散貨碼頭，另外還需對現有的碼頭進行維護和翻修，預計需要投資5000萬美元。
- 國家中文：哥斯達黎加
- 國家代碼：cr
- 國家英文：Costa Rica
- 哥斯達黎加港口城市：7個
- 哥斯達黎加港口數量：7個
哥斯達黎加港口主要包括：
利蒙港(puerto limon),;卡爾德拉(Puerto Caldera)港口;莫因（Moin）港口;
哥斯達黎加國家介紹：
哥斯達黎加(Costa Rica)是拉丁美洲的一個共和國，北鄰尼加拉瓜，南與巴拿馬接壤，是世界上第一個不設軍隊的國家，首都在圣何塞。哥斯達黎加盡管仍是一個農業國家，但已經取得相對較高的生活水平，土地所有權普遍擴張，而且旅游業蓬勃發展，同時由于是中美洲和南美洲的文化交匯處而擁有多樣的文化。哥斯達黎加與中華人民共和國宣布兩國自2007年6月1日起簽署建交公報，并于北京時間6月7日清晨正式宣布與中華人民共和國建交。與此同時，臺灣當局宣布與哥斯達黎加斷交，結束了雙方自1944年以來持續63年的外交關系。哥斯達黎加位于該國東部加勒比海岸。最大吃水：香蕉船9.76 米;油船9.15米。水的比重1025。潮伊拉蘇火山口差約0.30米。盛行東北風。由港口管理經濟發展廳管理。領航船離碼頭1海里。進港須引航。進口水深14-18米。錨地離泊位1.6公里。港區無線電通訊站VIASTATIONTIM-500千赫和8478千赫。適用時間04：00-13：00(格林威治標準時)，引航可用VHFCH16。本港有修船、汽艇、供應淡水、醫療、遣返服務和食品補給。駐港領事有：哥倫比亞、厄瓜多爾、洪都拉斯、尼加拉瓜和挪威。正在建設的新泊位有集裝箱、滾裝船、雜貨船和油碼頭。哥斯達黎加七個省分別是：阿拉胡埃拉Alajuela（中部，圣何塞西北面）、卡塔戈Cartago（中部，圣何塞東面）、瓜納卡斯特Guanacaste（西北部）、埃雷迪亞Heredia（中部，圣何塞北面）、利蒙Limón（東部，沿加勒比海）、彭塔雷納斯Puntarenas（西部，沿太平洋）、圣何塞San José （首都附近區域）。哥斯達黎加首都:圣何塞（San José），面積4966平方公里，人口142萬。
哥斯達黎加港口備注：
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目前，哥斯達黎加在全球144個國家港口效率排名中僅位列第140位。中美洲地區，巴拿馬列第4位，洪都拉斯第55位，危地馬拉第84位，薩爾瓦多第86位，尼加拉瓜第124位。
