物流巴巴訊：美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)決定發(fā)布一份關(guān)于擬議規(guī)則制定的補充通知(SNPRM)，以解決評論人士針對去年9月發(fā)布的關(guān)于船舶空間住宿提議規(guī)則(Docket 22-24)的不合理拒絕處理或談判而提出的問題。
事實上，自2022年6月頒布《2022年海運改革法案》(OSRA)以來，委員會已收到200多起收費投訴。此外，這些投訴中有70多起符合FMC提交調(diào)查人員的門檻要求。
這一消息是在1月25日在美國華盛頓舉行的委員會會議上宣布的，會上公開討論了《2022年海運改革法案》的實施情況，并介紹了經(jīng)濟(jì)和行業(yè)趨勢。
此外，委員會工作人員報告說，收費投訴程序已證明在促進(jìn)非正式和解以及豁免滯期費和扣押帳單方面取得了成功。特別是，據(jù)FMC估計，自6月以來，運營商已經(jīng)退還了超過70萬美元的費用。
在同一次會議上，委員們還被告知，美國入境貿(mào)易的集裝箱量和運價基本上已恢復(fù)到大流行前的水平，從美國出口的運輸成本仍略有上升。
歐盟委員會收到了近30條關(guān)于“不合理拒絕交易或談判”規(guī)則制定提案(NPRM)的回復(fù)。近30條評論提出了許多實質(zhì)性問題，需要適當(dāng)?shù)臅r間和進(jìn)一步的機會來徹底審議這些評論。
因此，F(xiàn)MC期望SNPRM將解決這些問題，并為委員會提供機會接受更多的公眾意見。
