隨著中國龐大的航空貨運(yùn)市場重新開放，深圳寶安國際機(jī)場(SZX)正在投資建設(shè)貨運(yùn)終端，加快電子商務(wù)貨物的處理速度，以增加國際運(yùn)量。
深圳國際機(jī)場是中國大陸第三大貨運(yùn)機(jī)場，也是國內(nèi)貨運(yùn)量最大的機(jī)場，也是粵港澳大灣區(qū)的物流樞紐，2022年國際航空貨運(yùn)吞吐量為77.6萬噸，連續(xù)第三年增長近20%。
SZX在2022年共處理了150萬噸貨物，比2021年略有下降3.9%。
如果你將深圳港的年增長率與北京、上海和廣州等中國其他主要樞紐進(jìn)行比較，你會(huì)發(fā)現(xiàn)深圳港的表現(xiàn)要好得多，尤其是在國際交通方面。
自2021年起，深圳機(jī)場已成為全球貨運(yùn)量最大的20個(gè)機(jī)場之一。
連接世界
2022年，深圳機(jī)場貨運(yùn)航班超過2萬架次，服務(wù)57條貨運(yùn)航線，連接全球23個(gè)國家。
目前有28家航空公司在深圳運(yùn)營貨機(jī)，包括UPS、聯(lián)邦快遞、DHL、極地航空、土耳其航空和卡塔爾航空。
2022年，深圳新增了幾個(gè)重要的國際目的地，包括班加羅爾、多哈和萊比錫。
深圳機(jī)場物流公司董事長應(yīng)學(xué)民表示:“一方面，我們從未停止引進(jìn)新的合作伙伴，特別是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的航空公司，以推動(dòng)更多的航空公司在深圳市場拓展業(yè)務(wù)。
“另一方面，我們非常支持深圳的航空公司，幫助他們發(fā)展業(yè)務(wù)。
“越來越多高水平貨運(yùn)航空公司的入駐，豐富了深圳國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，充分展示了深圳航空貨運(yùn)市場的活力。”
電子商務(wù)投資
應(yīng)繼續(xù)說道:“深圳聚集了中國最多的跨境電子商務(wù)市場參與者。以亞馬遜平臺(tái)為例，深圳企業(yè)占亞馬遜中國賣家的30%以上，遠(yuǎn)高于國內(nèi)其他城市。
“中國跨境電子商務(wù)的前五大物流企業(yè)都在深圳開展業(yè)務(wù)。
“深圳交易所處理的貨物中有一半以上是快遞貨物。未來，我們將為越來越多的中國跨境電商企業(yè)服務(wù)，打造新的全球跨境快遞配送中心。”
DHL速遞是一家對(duì)深圳航空貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Τ錆M信心的電商快遞巨頭。
深圳DHL速遞總監(jiān)楊梅解釋說:“深圳是我們公司在中國和華南地區(qū)的重要轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
“隨著深圳跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，對(duì)國際快遞物流的需求持續(xù)增長。
“為了進(jìn)一步提高國際快遞處理能力和服務(wù)，我們正在與深圳交易所合作，重建和擴(kuò)建我們的設(shè)施，并將其升級(jí)為華南超級(jí)門戶。預(yù)計(jì)今年將由SZX交付給DHL使用。”
楊補(bǔ)充說:“該中心將幫助深圳及其周邊地區(qū)加快跨境優(yōu)質(zhì)中國電子商務(wù)產(chǎn)品的出口。
“我們將繼續(xù)提高貨物裝卸能力，適應(yīng)市場需求，與深圳交易所合作開辟更多貨運(yùn)航線，提供更充足穩(wěn)定的運(yùn)輸能力和更高質(zhì)量的服務(wù)。”
深圳的高科技產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長非常重要，占該市GDP的三分之一以上。
菜鳥國際航空物流部總經(jīng)理巫曼表示:“深圳是粵港澳大灣區(qū)的核心城市，具有優(yōu)越的地理位置和密集的高科技產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)航空貨運(yùn)的需求很高。
“深圳商交所大力支持航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，此前在業(yè)務(wù)合作、機(jī)場搬運(yùn)、運(yùn)營資源等方面對(duì)新人給予了大量支持和幫助。
“我們計(jì)劃在深圳證券交易所建立一個(gè)航空貨運(yùn)中心，形成香港和深圳的‘雙樞紐’運(yùn)營模式，為菜鳥的全球72小時(shí)物流網(wǎng)絡(luò)提供更好的支持。
“菜鳥將繼續(xù)增加業(yè)務(wù)，并與深圳交易所保持密切合作。”
安全重點(diǎn)
深圳機(jī)場在航空安全管理方面進(jìn)行了一系列改革，在實(shí)踐上與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌方面在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
2021年，機(jī)場聯(lián)合航空合作項(xiàng)目(ACP)、波音公司、民航局、航空公司、貨運(yùn)代理等業(yè)界共同舉辦航空物流安全論壇，探討安全高效的安保策略。
深圳機(jī)場目前已實(shí)施6個(gè)工業(yè)貨物安檢試點(diǎn)項(xiàng)目，其中包括全球第一臺(tái)CT安檢機(jī)。
對(duì)于國內(nèi)生產(chǎn)的鋰電池跨境電商商品，深圳x實(shí)行白名單制度，為相關(guān)企業(yè)提供更安全、更便捷、更高效的安全保障服務(wù)。
應(yīng)說:“我們已經(jīng)確保了10000多件產(chǎn)品、數(shù)萬噸鋰電池、冷鏈和藥品的運(yùn)輸，進(jìn)一步滿足了中國本土企業(yè)對(duì)高效、快速安全檢查的核心需求。
“越來越多的客戶將享受到便捷的安檢服務(wù)，無需出具航空運(yùn)輸鑒定報(bào)告，這在國內(nèi)機(jī)場處于領(lǐng)先地位。”
配合海關(guān)“效率提升計(jì)劃”，在檢查站采用最新的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在口岸的智能識(shí)別，實(shí)現(xiàn)國際貨運(yùn)終端的快速通關(guān)。
應(yīng)說:“深圳x已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了出口預(yù)申報(bào)模式。貨物周轉(zhuǎn)效率提高了45%，貨運(yùn)站出口處理能力從550噸/天提高到800噸/天。”
出口貨物現(xiàn)在可以提前4個(gè)小時(shí)抵達(dá)國際貨運(yùn)站，而此前至少需要兩天。
應(yīng)補(bǔ)充說:“我們可以根據(jù)客戶的不同貨物類型和出口需求靈活調(diào)整報(bào)關(guān)和入境時(shí)間，這大大方便了企業(yè)。這節(jié)省了大量的通關(guān)成本。”
支持物流
深圳交易所已啟動(dòng)8個(gè)物流設(shè)施項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)，總投資超過7.2億美元，占地面積約80萬平方米，年貨運(yùn)保障能力超過150萬噸。
應(yīng)說:“我們正在加快建設(shè)第二個(gè)國際貨運(yùn)碼頭。項(xiàng)目建成后，新增國際貨物裝卸面積1.8萬平方米，年保障能力11萬噸。”
預(yù)計(jì)將于2023年中期開放。
深圳交易所還在加快跨境快遞配送中心、第三條跑道和北方貨運(yùn)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“我們的目標(biāo)是，到2025年，深圳港的年貨運(yùn)量將超過210萬噸，我們將朝著年吞吐量450萬噸的目標(biāo)邁進(jìn)，”應(yīng)說。
