立春剛過(guò)，東莞虎門港綜合保稅區(qū)的集成電路軟件升級(jí)服務(wù)中心進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，即將正式投產(chǎn)。這是綜保區(qū)首次“試水”國(guó)際服務(wù)外包業(yè)務(wù)，也是東莞市首宗海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)國(guó)際服務(wù)外包業(yè)務(wù)。
試點(diǎn)單位東莞聯(lián)易達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司是一家倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，主要為電子元器件通路商提供供應(yīng)鏈服務(wù)，其中集成電路進(jìn)出口占比50%以上。“在取得國(guó)際服務(wù)外包業(yè)務(wù)資質(zhì)后，所有需要升級(jí)、燒錄的集成電路在綜保區(qū)就能完成，不需再運(yùn)往境外進(jìn)行升級(jí)，時(shí)間由原來(lái)的7—14天壓縮至1—2天，物流成本節(jié)約70%以上。”公司總經(jīng)理溫錦波說(shuō)。
向新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型為外貿(mào)進(jìn)出口增添了新動(dòng)能，探索新模式則讓珠三角的產(chǎn)品更好地走向世界。
近日，搭乘著近400個(gè)國(guó)產(chǎn)53尺非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的包船緩緩離開東莞港駛往洪都拉斯。黃埔海關(guān)隸屬沙田海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示：春節(jié)以來(lái)至2月2日，東莞港9/10碼頭有6艘次的外貿(mào)船舶，與去年同期相比增長(zhǎng)80%；進(jìn)出口外貿(mào)集裝箱2767標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)100%。
對(duì)比傳統(tǒng)的在東莞港集貨后運(yùn)往樞紐港出口模式，包船出口具有航運(yùn)周期短、靈活性強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢(shì)。自包船首航以來(lái)，東莞港累計(jì)已開通航線24條，出口范圍覆蓋歐洲、地中海、加拿大、美國(guó)等地，完成吞吐量12萬(wàn)標(biāo)箱。
乘風(fēng)破浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，“廣東制造”出口的“朋友圈”在不斷擴(kuò)大，珠三角城市群鏈接世界的程度也更加頻繁。
2月9日，被稱為外貿(mào)版的“深中通道”——“深圳鹽田—中山”組合港線路正式開通。今后，中山乃至珠江西岸廣大外貿(mào)企業(yè)可利用“兩港合一”的組合模式，大幅壓縮通關(guān)時(shí)間、降低物流成本，更方便快捷地走向世界。
視線轉(zhuǎn)回東莞，東盟快航“東莞—海防”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線自去年正式開通以來(lái)，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與越南等東南亞企業(yè)建立更加快速的物流供應(yīng)鏈通道。“今年，我們將繼續(xù)緊抓RCEP的機(jī)遇，新增多條開往東盟其他國(guó)家的航線，加快拓展東盟快航的航線布局。”東莞港務(wù)集團(tuán)廣東鴻福實(shí)業(yè)投資有限公司（三期碼頭）商務(wù)部主任鄧衡桂說(shuō)。
向世界，拼未來(lái)。源源不斷的產(chǎn)品從珠三角出發(fā)，漂洋過(guò)海到達(dá)全球各地，廣東在高水平對(duì)外開放之路上也將走得更遠(yuǎn)、更快、更穩(wěn)。
