據悉，HMM的兩個最大的股東，韓國發展銀行(KDB)和韓國海洋商業公司(KOBC)，于3月2日宣布，他們將成立一個咨詢小組，出售政府在韓國旗艦航運公司的利益。
產業銀行和產業銀行計劃在投資、會計、法務等3個領域各選出1家企業組成咨詢團，并在22日之前完成。
韓國產業銀行(KDB)是一家政府支持的政策銀行，該銀行表示，HMM已經達到了正常化階段，準備擺脫政府的支持。
現代商船(Hyundai Merchant Marine)的前身是現代商船(Hyundai Merchant Marine)。近7年前，當時處于破產邊緣的現代商船成功就其長期租約進行了重新談判，以說服以韓國產業銀行(KDB)為首的債權人將債務轉換為股權。
產業銀行方面表示:“HMM通過與KOBC的共同經營，改善了財務結構，擴大了業務范圍。我們將盡最大努力確保出售過程與利益相關者順利進行。一旦咨詢小組成立，我們將討論整體戰略，然后在與相關機構協商后，制定出售的實質性時間表。”
產業銀行和KOBC分別持有HMM的20.69%和19.96%的股份，而另外兩家國家機構國民養老金公團和韓國信用保證基金持有政府的股份，使政府的股份達到52%。這些機構還持有今年到期的可轉換債券，有可能將政府持有的利息提高到74%。
現代商船的命運與班輪行業的許多公司一樣，在新冠肺炎大流行的高峰期大幅改善，因為全球港口擁堵推高了運費，使該公司在2020年實現了5年來的首次凈利潤。自那以來，運費已回落至疫情前的低點，令人擔心潛在買家可能會望而卻步。
據推測，HMM的同胞同行SM Line、韓國物流集團LX Pantos和CJ logistics、韓國鋼鐵制造商浦項制鐵，以及韓國IT公司三星SDS都是可能的買家。但是，這些大企業都沒有表示出收購HMM的意向。
