本世紀(jì)最著名的航運(yùn)事故已經(jīng)過(guò)去近兩年了，圍繞“Ever Given”號(hào)在蘇伊士運(yùn)河擱淺和阻塞的法庭案件仍在繼續(xù)。
倫敦一家法院正在審理一起由SMIT公司提起的案件，該公司隸屬于Royal Boskalis Westminster。該打撈公司辯稱，“Ever Given”號(hào)的日本所有者Shoei Kisen Kaisha仍欠數(shù)百萬(wàn)美元，因?yàn)樗麄儏⑴c解救了這艘于2021年3月在埃及航道上擱淺的巨型貨船。
日本船主的律師堅(jiān)持認(rèn)為，蘇伊士運(yùn)河管理局(Suez Canal Authority)是這艘400米長(zhǎng)的船的大部分解救工作的幕后推手。
在“Ever Given”號(hào)重新浮出水面幾個(gè)月后，船主被迫向蘇伊士運(yùn)河管理局支付數(shù)百萬(wàn)美元來(lái)解救這艘船。
在事故發(fā)生后的近兩年里，已有多起因貨物權(quán)益而提起的訴訟。上月Splash報(bào)道稱，丹麥航運(yùn)公司馬士基(Maersk)已對(duì)Ever Given的船主和運(yùn)營(yíng)商提起訴訟，要求賠償事故造成的延誤，據(jù)信索賠金額約為4000萬(wàn)美元。
