日前，聯合包裹服務公司（UPS）透露，其2023年第一季度的收入和利潤同比下降。受當前宏觀經濟疲軟影響，該公司業務量低于預期，且預計未來幾個季度內，業務量仍將面臨壓力。
路透社報道稱，聯合包裹的財報具有風向標作用，這意味著今年下半年運輸業業務量的恢復力度可能低于預期。高通脹率削弱了人們的消費能力，在新冠疫情大流行期間達到頂峰的網絡購物熱情開始消退，大多數寄遞企業都面臨著運力供過于求的窘境。
經濟放緩導致業務量下降
根據Refinitiv數據，聯合包裹2023年第一季度的綜合收入為229億美元，同比下降6%。這低于分析師預期的230億美元水平。Third Bridge分析師Anthony DeRuijter指出，這說明美國經濟正在放緩。
聯合包裹綜合營業利潤為25億美元，同比上年第一季度下降21.8%，調整后下降22.8%。公司首席執行官Carol Tome表示，美國零售業不景氣導致公司業務量低于預期，加之亞洲需求持續疲軟等宏觀因素，預計業務量將持續面臨壓力。
2022年，聯合包裹總體表現強勁，但第四季度表現疲軟。2022年10~12月，其綜合收入下降了2.7%至270億美元，而運營費用保持在238億美元。營業利潤因此下降了17.9%至32億美元，營業利潤率從14%下降到11.8%。在去年上半年強勁表現的推動下，聯合包裹去年全年的業績明顯好轉，收入增長3.1%，達到1004億美元，息稅前利潤增長2.2%，達到131億美元。
Tome在財報電話會議上表示，美國的可自由支配方面的銷售額落后于食品雜貨和消費品的銷售額，可支配收入正在從商品轉向服務。
路透社報道，聯合包裹預計今年全年收入約為970億美元，處于其此前預期的970億～994億美元區間的最低水平。2023年調整后的營業利潤率約為12.8%，而之前的預測為12.8%～13.6%。報道稱，即便如此，聯合包裹的成本管理仍好于聯邦快遞，其在利潤率較高的業務上受益良多。
Tome指出，公司將依然著力在提升生產率的同時，投資提高效率和業務增長。
美國本土快遞業務大幅減少
聯合包裹表示，2022年，其平均每天派送2800萬件包裹。業務量下降最嚴重的是美國快遞運輸，日平均降幅為5.4%；次日航空運輸業務量比2022年第一季度下降了10.7%，其延遲快遞服務業務量下滑了24.5%。一季度美國業務收入下降0.9%，至149.87億美元。公司通過提高定價彌補了部分差額。從去年以來，其每件美國國內包裹的平均收入增加了近5%。美國國內包裹運營利潤為14.66億美元，低于上年同期的16.62億美元。
美國商務部報告稱，今年2月和3月美國零售額均有所下降，這是利率上升導致經濟放緩的跡象。
Tome表示，公司1月在美國的業務量比預期的要好，但在3月份有所下滑。她說，消費者開始在食品和雜貨上花費更多，而花費在寄遞商品上的支出更少。
一季度，聯合包裹國際業務收入同比下降6.8%，至45.43億美元，日平均包裹量下降6.2%。經營利潤為8.28億美元，低于上年同期的11.16億美元。供應鏈解決方案收入受到貨代業務減少和市場價格的影響，其收入下降22.5%，至33.95億美元，部分被醫療健康業務增長而抵銷。供應鏈解決方案的經營利潤今年一季度為2.47億美元，上年同期為4.73億美元。
