阿達尼集團(Adani Group)將于今年年底在蒙德拉港(Mundra Port)開設一個新的集裝箱碼頭，目前主要航運公司正在增加來自這個新興經濟體的新業務。
該公司表示:“認識到不斷增長的需求，蒙德拉港正在擴大其基礎設施，”并補充說，“一個新的泊位T3，容量為80萬標準箱，將于2023-24財年的第三季度(10月至12月)投入使用。”
蒙德拉目前有五個集裝箱碼頭，包括兩個港口自有碼頭(AMCT和T2);阿達尼CMA Mundra碼頭(ACMTPL)，與CMA CGM集團的合資企業;與MSC集團合作的阿達尼國際集裝箱碼頭(AICTPL);Mundra國際集裝箱碼頭(MICT)是迪拜環球港務集團(DP World)經營的特許經營權。
阿達尼港口指出，“蒙德拉是印度最大的集裝箱處理港口，在23財年處理了超過660萬標準箱，使其成為通往該國北部和中部地區的重要門戶。”
通過蒙德拉港的集裝箱貿易近年來穩步增長，超過了那瓦舍瓦港(JNPT)，成為印度最大的集裝箱門戶。
阿達尼還在其他基礎設施升級方面進行了大量投資，以跟上貿易增長的步伐。
該公司表示，“為了增加集裝箱鐵路處理能力，正在引進5條新的處理線和2臺懸臂軌道式龍門起重機(CRMG)。”
發言人進一步指出:“我們正推行一套新的終端機操作系統，以簡化程序及減少人工干預。”它還在朝著自動化的方向發展，以減少人機界面，提高整體安全性和效率。”
蒙德拉專用貨運走廊(DFC)上更多列車服務的開通也為私人港口帶來了重大成果，從而將自己定位為北部腹地的首選門戶。
該集團強調，蒙德拉已成為MSC, CMA CGM, Maersk和Hapag-Lloyd等主要航運公司的“首選港口”，這得益于其效率，可靠性和無縫運營，以及以客戶為中心的方法和最先進的設施。
由于上個月強熱帶風暴“比帕喬伊”造成的交通中斷，蒙德拉最近幾周面臨著嚴重的擁堵挑戰。
然而，該公司表示，它已經能夠清理大部分積壓的貨物，從而將堆場庫存降至合理水平。它還表示，已經增加了更多的列車服務，包括雙層運營，以加快貨物通關的速度。
“在列車處理方面，港口已經啟用了7號線，這進一步加強了港口更快地讓列車周轉的能力。我們每天處理近22-23列火車和5000個鐵路標準箱。”
《集裝箱新聞》獲得的數據顯示，蒙德拉上個月的集裝箱集裝箱數量為528,081標準箱，低于去年同期的558,369標準箱。
