物流巴巴獲悉，據(jù)報道，韓國海運集團Pan Ocean正在出售船只以籌集資金，幫助其母公司Harim Group競購旗艦box carrier HMM。到目前為止，泛洋今年已售出10艘船，包括6艘化學品/產(chǎn)品油輪，4艘散貨船，融資約1.32億美元。
來自韓國投資銀行部門的消息人士告訴Container News，泛海正在尋求再出售三到四艘船舶，包括兩艘定于今年上半年出售的船舶。9月初，泛海以2380萬美元的價格向印度大東航運公司出售了一艘2008年建造的46197載重噸成品油船Grand Ace 8。
據(jù)報道，沒有簽訂長期貨運合同的散貨船和油輪，包括泛海海外子公司擁有的船只，如新加坡注冊的泛海貿(mào)易物流有限公司，都將被出售。
家禽加工企業(yè)Harim再次與同胞私人股本公司JKL Partners聯(lián)手競購HMM，JKL Partners曾在2015年幫助該公司為收購泛海提供資金。
HMM的出售價格預計在5萬億韓元(35億美元)左右，包括經(jīng)營權的溢價。Harim預計將籌集至少2萬億韓元(14億美元)，前提是它將支付一半的收購資金。
Harim-JKL與韓國最大的漁業(yè)集團東原(Dongwon)和物流公司LX國際(LX International)一起入圍了競標名單。2016年，在以政策貸款人朝鮮開發(fā)銀行(KDB)為首的債權人將債務轉(zhuǎn)換為股權后，HMM受到了國家的控制。KDB和韓國海洋商業(yè)公司計劃出售57.87%的股權。
人們一直在強調(diào)，通過泛海的現(xiàn)金儲備、年底前獲得的利潤，以及通過出售船舶實現(xiàn)資產(chǎn)證券化，有可能籌集到資金。
截至6月底，泛海包括短期金融產(chǎn)品在內(nèi)的現(xiàn)金等價物為7，381億韓元(5.6087億美元)。從經(jīng)營活動來看，泛海的收入為4345億韓元(3.3017億美元)。考慮到干散貨航運費率的調(diào)整，2H 2023年經(jīng)營活動的現(xiàn)金流估計為3000億韓元(2.2億美元)，年內(nèi)籌集1萬億韓元(7.3922億美元)不成問題。
剩余的1萬億韓元(7.3922億美元)預計將來自出售泛洋的船舶。
