中國汽車出口正在蓬勃發展，航運和物流供應商組建了新的合資企業，并訂購了船舶，以滿足需求的增長。
2023年上半年，中國汽車進出口總額1360億美元，同比增長16.2%。其中，出口額999.7億美元，增長41.7%。上半年出口汽車214萬輛，同比大幅增長75.7%。
中國汽車工業協會副總工程師許海東表示:“我們預計今年將出口400萬輛汽車，未來十年出口量將繼續增長。”他補充說，近年來，中國汽車產品的競爭力大大增強，新能源汽車產品也是如此。
“汽車出口是一個系統，包括物流能力、融資能力和整個后市場服務水平，這可能是中國汽車制造商全面提高這些能力，提供更好的汽車出口服務的挑戰。我們相信中國汽車市場仍有巨大潛力，需求也在上升。”
盡管中國汽車出口已進入加速增長期，但中國汽車制造商在開拓海外市場方面仍面臨一些挑戰。出口的汽車需要適應世界各地不同的法規、認證和消費習慣。
中國一家領先的新能源汽車制造商的一位高層表示，中國電動汽車的出口正在快速增長，然而，它們還沒有成為海外市場的主力軍。他說:“我們希望提高產能和供應鏈能力，這將支持海外銷售市場的擴張。”
中國汽車出口正進入一個新的發展階段，國際市場份額不斷提高。
包括但不限于船公司、汽車制造商、港口運營商、物流服務商在內的相關行業參與者都想分一杯羹，紛紛開始加大對汽車產業鏈的投入。
中國兩大船東中遠航運和招商局正在與國內領先的汽車制造商建立合作關系，中國四大汽車制造商之一的長安，也是專業第三方汽車物流提供商長安明盛物流的大股東，以及新能源汽車生產的先驅比亞迪，正在尋求更多的汽車物流供應鏈發展合作。
中遠海運專業承運公司、招商局能源航運與長安民生物流達成合作協議，共同發展汽車物流。
為了滿足日益增長的汽車運輸需求，中國業主正在擴大汽車運輸船的規模，最近訂購建造汽車運輸船的訂單越來越多。
招商局能源航運、中遠海運汽車運輸公司以及中國汽車物流服務提供商安吉物流和汽車制造商比亞迪正在中國造船廠建造多艘汽車運輸船。
中國汽車出口行業的需求激增，也促使中國汽車行業參與者與全球市場建立更密切的溝通。
國內港口運營商山東港口集團和寧波舟山港與AD Ports和DP World合作提供汽車供應鏈服務;中遠海運汽車運輸公司也與其首個海外合作伙伴PWL航運公司簽署了戰略合作協議，共同開發歐洲滾裝市場。
8月份，中國汽車出口40.8萬輛，同比增長32.1%。1-8月，中國汽車出口294萬輛，大幅增長61.9%。
中國汽車工業協會的一位官員表示，中國正計劃出臺幾項政策來促進汽車消費，穩定增長趨勢，以進一步促進汽車工業的發展。
