第41周，寧波集裝箱運價綜合指數(NCFI)報622.2點，較前一周上漲4.8%，連續兩周保持上漲趨勢。
更具體地說，由于航運公司在國慶黃金周期間空船以減少運力，寧波至舟山的集裝箱出口現貨價格飆升。
在21條貿易航線中，有15條航線指數上升，其余6條航線指數下降。所謂“海上絲綢之路”沿線主要港口的指數中，有11個出現增長，但有5個出現下降。
此外，寧波-舟山至歐洲航線，由于空船等因素造成運力不足，現貨運價止跌回升。
同時，在通往地中海的航線上，由于有足夠的航運空間，現貨價格略有下降。歐洲NCFI指數為355.1點，上升0.1%;東地中海地區548.9點，下降1.7%;西地中海為626.5點，下降3.7%。
在通往北美的航線上，在航運能力充足的情況下，集裝箱運輸并沒有顯著增加。
運營商小幅下調運價，導致現貨運價小幅下跌。NCFIs指數收于730.2點，下跌6.2%;西海岸指數收于981.6點，下跌4.3%。
在前往中東的貿易上，船公司大幅減少了噸位供應。現貨匯率因前一周的裝船量大幅上升，導致現貨匯率大幅上升。與此同時，綜合股價指數也上漲了32.8%，以665.6點收盤。
在通往南美西海岸的航線上，航運公司實施了大規模的空白航行，導致空間短缺和停靠點大幅上漲。NCFI指數上升24.9%，收于752.6點。
