歐盟運(yùn)輸和旅游委員會(huì)(transport and tourism committee)的歐洲議會(huì)議員昨日表示，在歐盟海域航行的船只，不僅可能因漏油而面臨巨額罰款，還可能因排放污水和垃圾而面臨巨額罰款。
周四，該委員會(huì)投票決定更新歐盟有關(guān)防止船只在歐洲海域造成污染的規(guī)定，并確保違規(guī)者面臨罰款。它將確保國(guó)際海事組織制定的所有防止船舶非法排放的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成為歐盟法律的一部分，從而更容易執(zhí)行。
歐洲議會(huì)議員支持?jǐn)U大歐盟現(xiàn)行禁止排放石油和有毒液體物質(zhì)的規(guī)定，將污水、垃圾和洗滌器殘留物的排放也包括在內(nèi)。
他們希望船東對(duì)船舶污染造成的任何環(huán)境損害承擔(dān)責(zé)任，如果無(wú)法找到對(duì)非法排放負(fù)有責(zé)任的船長(zhǎng)或船員，或者無(wú)法支付全額罰款。歐洲議會(huì)議員還希望歐盟各國(guó)政府避免對(duì)違規(guī)行為設(shè)定最高或最低懲罰，以確保懲罰的有效性和相稱性不會(huì)受到損害。
目前的歐盟法規(guī)已經(jīng)引入了CleanSeaNet，這是一個(gè)歐洲基于衛(wèi)星的溢油和船舶檢測(cè)警報(bào)系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)缺乏對(duì)污染事件如何跟進(jìn)的報(bào)告，交通部門(mén)的歐洲議會(huì)議員贊成鼓勵(lì)成員國(guó)與歐盟委員會(huì)就污染事件進(jìn)行更多的信息交流。他們還希望50%的CleanSeaNet警報(bào)能夠在現(xiàn)場(chǎng)盡快得到驗(yàn)證，以防止非法排放擴(kuò)散，從而在到達(dá)該地點(diǎn)時(shí)無(wú)法檢測(cè)到。
“目前歐盟的規(guī)定不起作用，因?yàn)槌蓡T國(guó)對(duì)這些規(guī)定的執(zhí)行力度不夠。這是不可接受的。現(xiàn)在是成員國(guó)加強(qiáng)保護(hù)歐洲海洋免受非法傾倒廢物的有害影響的時(shí)候了。歐洲議會(huì)報(bào)告員瑪麗安-讓·馬里內(nèi)斯庫(kù)說(shuō):“有必要有效地發(fā)現(xiàn)非法排放，并設(shè)定真正具有威懾作用的懲罰水平。”
談判授權(quán)草案以36票對(duì)1票獲得通過(guò)。運(yùn)輸委員會(huì)的歐洲議會(huì)議員也一致支持一項(xiàng)決定，即一旦下周全體會(huì)議通過(guò)，就開(kāi)始與成員國(guó)就立法的最終形式進(jìn)行談判。
