央視新聞客戶端：新一輪巴以沖突爆發(fā)以來(lái)，也門(mén)胡塞武裝對(duì)以色列頻繁發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)攻擊，并在紅海連續(xù)襲擊“關(guān)聯(lián)以色列”的船只，令紅海這一全球重要航道受到威脅。中央廣播電視總臺(tái)報(bào)道員近日前往紅海東岸、也門(mén)政府軍控制的最大港口——亞丁港進(jìn)行探訪。
總臺(tái)報(bào)道員馬贊·沙阿比：我們現(xiàn)在在也門(mén)南部的亞丁港。這個(gè)港口在過(guò)去幾個(gè)月中貨運(yùn)量大幅下降，很多船只轉(zhuǎn)靠了荷臺(tái)達(dá)港。很多人認(rèn)為隨著紅海南部局勢(shì)的日益緊張，一些航運(yùn)活動(dòng)可能會(huì)重新返回亞丁，也有一些人則持相反觀點(diǎn)。他們認(rèn)為隨著緊張局勢(shì)的升級(jí)，港口活動(dòng)可能會(huì)趨于停滯。
位于紅海南面，曼德海峽東岸的亞丁，從歷史上就是中東地區(qū)的重要樞紐港口，是很多國(guó)際貨運(yùn)公司的貨物中轉(zhuǎn)港和船舶補(bǔ)給港。
在過(guò)去幾個(gè)月，自胡塞武裝對(duì)“關(guān)聯(lián)以色列”船只發(fā)動(dòng)襲擊以來(lái)，大量前往亞丁港的航運(yùn)公司開(kāi)始調(diào)整航線前往其他港口，或者大幅增加運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)，造成貨運(yùn)價(jià)格上漲，從而帶動(dòng)物價(jià)上漲。與此同時(shí)，美國(guó)宣布組建所謂“紅海護(hù)航聯(lián)盟”。分析人士指出，如果局勢(shì)持續(xù)升級(jí)，美國(guó)及其盟友可能會(huì)對(duì)也門(mén)港口采取封鎖和禁運(yùn)措施，這將使大量港口從業(yè)者失業(yè)，這一切都是也門(mén)這個(gè)深處戰(zhàn)亂的國(guó)家所不能承受的。
亞丁當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)公司老板阿卜杜·哈基姆：自襲擊事件發(fā)生，貨運(yùn)價(jià)格已經(jīng)上漲了150%到200%。紅海上航行船只風(fēng)險(xiǎn)的增加，也使得這些船舶裝載的貨物的保單價(jià)增長(zhǎng)了100%。這些因素造成貨物抵達(dá)也門(mén)的價(jià)格上漲，進(jìn)一步推高了當(dāng)?shù)匚飪r(jià)水平。
亞丁港董事會(huì)主席穆罕默德·阿姆扎巴：目前局勢(shì)對(duì)周邊地區(qū)國(guó)家產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。也門(mén)、吉布提、厄立特里亞、索馬里深受其害，這些國(guó)家在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等方面，本就存在著諸多問(wèn)題和危機(jī)，現(xiàn)在的危機(jī)使原有問(wèn)題雪上加霜。
